Votez pour la plus belle Bud Girl…
Une nouveauté cette année pour le Grand Prix du Canada 2008. En effet le brasseur de la Budweiser, bière
officielle du Grand Prix vous offre cette année une promotion des plus intéressante. En plus de vous donnez le privilège de voter pour la plus jolie des «Bud Girl» La
brasserie Labatt fera tirer une paire de billet pour l’épreuve Montréalaise de cette été.
La participation est relativement simple, suffit de s’enregistrer sur le site officiel de Budweiser et de voter. À noter
que vous pouvez participer autant de fois que vous le désirez, mais pas plus d’une fois par jour.
L’heureux gagnant se verra remettre une paire de billet catégorie «Or» Pour les trois jours du Grand Prix. C’est
donc un rendez-vous pour tous les hommes de bon goût. Comme on le disait à l’époque de Duplessis, Voter tôt, voter souvent, mais surtout voter pour la plus belle.
Pour plus de renseignements, rendez-vous sur le site de Budweiser.ca. Bonne chance à tous, et si vous gagnez… Une petite pensée pour
moi.
Crackshaft
par CRACKSHAFT
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Formule Un
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Premier départ 2008 à St-Eustache
C’est ce weekend que les amateurs de course automobile se donnerons rendez vous à l’Autodrome de St-Eustache pour le
lancement officiel de la saison local de «Stock Car» Le soleil étant au rendez vous, l’occasion sera belle pour aller prendre des couleurs et respirer l’air frais de cette municipalité
des basse Laurentides qui nous offre la seule piste sanctionné «NASCAR» Au Québec.
Si samedi les responsables du circuit avaient ouvert les portes gratuitement au public pour assister aux essais libres, c’est
dimanche à partir de 13:00 heures que les amateurs sont conviés pour le début officiel de la saison. Pour ce premier weekend de course, toute les catégories, y compris les vedettes de la série
reine, les «Pro-Truck Cummins» Seront en piste pour deux épreuves de 25 et 75 tours respectivement.
Avec un prix d’admission de seulement $20.00 ne manquez pas la chance d’assister au spectacle… Pour ceux d’entre vous qui ne
voudraient pas s’y rendre afin de voir Patrick Carpentier en piste à Talladega, pas de problème, la course est retransmise en direct dans la salle resto qui surplombe
la piste… De toute façon, les magnétoscopes (Même si un peut vieillot de nos jours) Ce n’est pas pour les cons…
Je serai sur place pour vous faire un compte rendu de la journée, et qui sait, peut être vous croiser dans les gradins. Pour plus
de renseignements : autodrome.ca
Crackshaft
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NASCAR
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Massa mène de bout en bout
Si les deux premier Grand Prix de la saison s’étaient avéré désastreux pour le pilote Brésilien, ce fut un tout autre scénario sur le
circuit de Sakhir lors du Grand Prix de Bahreïn. S’élançant de la première ligne mais en deuxième position, juste derrière le Polonais Robert Kubica qui contre toute
attente avait ravi la pôle position, Felipe Massa n’a laissé aucune chance à ses poursuivants. Un départ parfait lui a permis de se pointer le museau en premier au virage numéro un et le
tour était joué. Sans problème mécanique, mais surtout sans erreur de pilotage le reste de l’épreuve ne fut que formalité pour le #2 de la «Scuderia» 57 tours plus tard il signait sa
sixième victoires en carrière. Une bonne journée de travail pour l’écurie au «Canasson Cabré» Puisque son coéquipier Kimi Raikkonen l’a suivi sous le drapeau à damier contribuant
ainsi au premier doublé Ferrari de la saison. Le surprenant Kubica au volant de sa BMW complète quand à lui le podium en terminant le Grand Prix à tout près de
cinq secondes du vainqueur.
Lewis Hamilton fait un «Mosley» De lui-même… Alors là, vraiment pas une bonne journée pour le
pilote McLaren pourtant premier au classement des pilotes avant cette épreuve. Qualifié en troisième position sur la grille de départ, le Britannique a connu sont lot de déboire
en ce beau jour de printemps. Dès l’extinction des feux, Hamilton se fait passer de tout les côtés et se retrouve en dixième place le temps de crier «Mosley invite moi à ton
party» Qu’à cela ne tienne et toujours dans l’esprit du sympathique Max… Hamilton entreprend de remonter le peloton. Parti le «Fouet» Entre les dents, il décide
d’aller tripoter le postérieur de la Renault de son bon ami et ex-coéquipier Fernando Alonso. Résultat de la manœuvre, Lewis en perd sa moustache (Celle de la voiture,
pas celle du dictateur) Alonso lui s’en tirera avec une toute petite marque sur l’arrière train qui ne mettra en rien ses capacités à poursuivre la fête. Une toute autre histoire pour
Hamilton qui devra visiter la ligne des puits question de remplacer l’appendice avant de sa «Flèche d’argent» Tout comme le bon Max, Lewis sortira de cette aventure
plutôt amoché mais ne sera pas, lui non plus contraint à démissionner pour autant et terminera sa journée de travail en 13iem places. Toujours est il que tout comme son président, Hamilton
à perdu la tête, mais dans le cas de ce dernier, ce n’est que la tête du classement des pilotes qu’il aura perdu… Et contrairement à Max, la saison est encore jeune et il aura amplement le
temps de combler les cinq points qui le sépare du nouveau meneur, Kimi Raikkonen.
Crackshaft
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Formule Un
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Denny Hamlin l’emporte à Martinsville
Première victoire de l’année pour Denny Hamlin sur sa Camry #11 ainsi que pour l’équipe Joe Gibbs Racing.
C’est sur la petite piste du Martinsville Speedway que Dimanche dernier 43 pilotes et leurs bolides se sont bousculés durant plus de trois heures et demi sous un ciel menaçant et un
thermomètre qui refusait de collaborer au réchauffement des pneumatiques. Malgré tout les quelques 63,000 spectateurs en ont eu, comme à l’habitude, pour leur argent. Si Denny Hamlin s’est
sauvé avec la victoire, ce n’est cependant pas lui qui a retenu l’attention des amateurs. En effet c’est plutôt les pilotes de l’équipe Hendrick Motorsport, Jeff Gordon #24, Jimmie
Johnson #48, Dale Earnhardt Jr. #88 et Casey Mears #5 Tous sur Chevrolet, qui on finalement connu une bonne journée terminant respectivement, 2iem, 4iem, 6iem et 7iem. Qui plus est,
seul Casey Mears se retrouve en dehors du Top 12 après cette épreuve. Pour le nouveau membre de l’équipe, Dale Jr. C’était même un cinquième «Top Ten» En six courses
cette saison… Pas mal mieux que ses résultats de l’an dernier alors qu’il pilotait pour l’écurie qui porte le nom de son défunt père, mais qui est propriété de sa vielle «Bitch» De belle
mère. En passant, ils sont ou les pilotes de la DEI cette année ?
Patrick Carpentier : Belle performance pour notre pilote
de Joliette, photographié ici en compagnie de son chef d’équipe Mike Shiplett. Personnellement je ne donnais pas cher de sa peau, surtout sur cette piste très peu propice à
l’apprentissage si ce n’est que d’apprendre à se faire bousculer. Qu’a cela ne tienne, Pat s’en est très bien tiré, car bousculé il a été, tout comme les 42 autres pilotes du plateau
d’ailleurs, mais il a terminé la course, ce qui en langage «Martinsvillien» Est presque un exploit en soit. De plus c’était la première fois pour lui cette année qu’il arrivait à
terminer une course en meilleure position qu’il ne l’avait amorcé. Parti loin sur la grille en 37iem position, il conclu sa journée en 29iem place à trois tour du gagnant. Carpentier se
retrouve ainsi en 44iem position +2 au classement général, quand même pas mal pour quelqu’un qui n’a pu participer qu’à trois courses cette année. La semaine prochaine c’est sur le circuit du
Texas Motor Speedway que le grand cirque se déplace, et nul doute que Patrick s’y sentira beaucoup plus à l’aise, puisqu’il le connaît bien… Go Pat Go !
Wally Waltrip
par CRACKSHAFT
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NASCAR
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Chez Dodge on ne dort pas au gaz
Pendant que chez General Motors on cogite, on pense et on «Branle dans l’manche» Concernant le modèle de la Camaro
à venir, chez le manufacturier Dodge on agit. Après deux ans d’attente, la version moderne de la Dodge Challenger est finalement à nos portes et force est d’admettre qu’il y a
certaine ressemblances avec sa compétitrice de Chevrolet. Si en 2006, au Salon de Detroit, ils présentaient leur prototype de la Challenger, c’est cette année, en fait dès le mois
prochain que les premiers modèles atterriront chez nos concessionnaires. À noter que seul le modèle SRT8 sera disponible cette année, c’est d’ailleurs la première fois que chez
Chrysler on commercialise un modèle SRT en début de production. Habituellement ce sont les versions plus «Custom» Qui font leurs apparitions en premier, suivi des modèles
«Habillés» Plus tard en production.
Côté motorisation, la Challenger jouira du maintenant quasi standard moteur V8 de 6,1 Litres «Hemi» De
425 Forces dont Chrysler équipe maintenant à peut près tout ses modèles sports. Par contre, une seule transmission sera disponible pour les premier modèles, automatique à cinq vitesses.
Pour ceux qui la voudrait muni d’une transmission manuelle, faudra attendre la fin de l’été, ou patienter j’usqu’à l’an prochain. D’autre part la livré 2008 de la Challenger vient en trois
couleurs, grise, noir ou comme sur les photos «Orange Hemi» Que Chrysler utilise à profusion pour ses autres modèles sports Charger ou camion Ram édition
«Daytona»
Un conseil d’ami, si le désir de faire l’acquisition d’un exemplaire de ce bolide qui n’est pas sans rappeler aux plus nostalgique
d’entre nous un des films culte des années 70, Point Limite Zéro (Vanishing Point) Hé bien rendez vous au plus vite chez votre concessionnaire Dodge le plus près de
chez vous. En effet, dès 7200 modèles (Tous identifié et numéroté au moyen d’une plaque) fabriqués cette année, seulement 800 seront importés hors des USA, et il n’est pas spécifié
combien se retrouveront au Canada, tous ce que l’on sait pour le moment, c’est qu’on devra se les partager avec le Mexique… À vos marques, prêt, partez.
Crackshaft
par CRACKSHAFT
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Miss-à-l'anus
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