Une saison prometteuse pour l'Équipe M.A.

Définitivement, on ne dort pas au gaz chez les membres de l'équipe de course M.A. L'année 2009 n'est pas encore tout à fait terminé, que ces derniers nous font déjà part de leurs projets concernant la saison à venir. Si les dernières années passés en «Légende Modifiée» N'ont pas été couronnées des succès auquel ils s'attendaient, la saison 2010 s'annonce tout autrement. En voici les grandes lignes.

«Après une saison peu mouvementé pour l’équipe de course M.A, n’ayant participé qu’à quatre programmes de courses, il est maintenant temps pour nous d’annoncer nos plans pour la saison 2010.

Au mois d’août dernier, nous avons fait l’acquisition d’un Sportsman Ippersiel. Cette classe en était à ses tout premiers tours de piste en 2009 remplaçant la série Pro-Truck Cummins à l’Autodrome St-Eustache, et cela toujours sous la bannière Nascar Whelen all American series. Il sera donc possible de voir Mathieu et Cindy Francoeur performer dans cette division au cours du prochain été. Nos pilotes se diviseront le calendrier en deux, pour ainsi se partager le volant de l’Impala #17. Par ce fait même, toute notre énergie et nos efforts seront déployé sur un seul bolide et une seule série permettant donc d’unir nos forces pour une saison qui sera hautement intéressante.

Un calendrier préliminaire est déjà paru. Si aucun changement ne survient, la première course de la saison devrait avoir lieu le 22 mai pour un programme simple de 100 tours. Lors de cette journée, il sera aussi possible d’assister à la première course de la série ACT Castrol, qui prendront eux aussi le vert pour une compétition de 100 tours. De plus, notre bolide se retrouvera sur piste lors des essais officiels qui auront lieu le 2 mai et le 15 mai en même temps que les programmes réguliers des divisions Anca, toujours sur le circuit de l’Autodrome St-Eustache.

C’est donc avec beaucoup d’enthousiasme que nous entreprendrons la saison 2010. Pour suivre les développements de notre équipe, n’hésitez pas à consulter notre site web régulièrement.

L’équipe de course M.A.»

Ne reste plus qu'à leurs souhaiter la meilleure des chances dans cette nouvelle aventure avec les grands de la série Nascar. Pour être informé des nouvelles les plus fraiches concernant ces derniers, cliquer sur le logo de l'équipe.

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Festival des couleurs... Et des voitures

Si pour nous, amateurs de chevaux vapeurs, la venue de l'automne signifie la fin de la belle saison, il reste encore toutefois de belles occasions pour y assouvir nos passions. Un bel exemple, la «Classique d'automne» présentée ce weekend sur le circuit du Mont-Tremblant et qui clôturera ainsi la saison 2009 de cette légendaire piste de la municipalité du même nom situé dans nos belles Laurentides. Un événement qui saura combler, non seulement les amateurs de vitesses, mais aussi toute la famille puisque vous pourrez aussi y admirer du même coup, une symphonie de couleur automnal. Le tout débutera dès ce vendredi 25, pour se terminer dimanche le 27 septembre.

De nombreuses épreuves seront à l'horaire, dont notamment le «Mont-Tremblant Challenge» Un championnat propre au circuit ou rivaliseront d'adresse une palette de pilote au volant de leurs Porsche, Ferrari, Corvette et autres voitures de type Le Mans. Des courses de catégories «Vintage» Mettront quand à elles en piste, des bolides sports anciens et récents de marques populaires des années 1950 et 1960 telles que MG. Porsche. Alpha Roméo et Triumph, et ce au plus grand plaisir des amateurs.

Toujours en «Vintage» Les plus nostalgiques d'entre vous pourrons revoir des Mustang «Pony Car» Des années 70 et 80 rivaliser d'adresse sur ce mythique circuit de 4,26 Km qui fut utilisé, à une époque lointaine, pour y présenter le Grand Prix du Canada.

La classe «Formule Libre» Quand à elle, regroupera des voitures de Formule 1600, Formule 2000 et Formule Atlantique, tandis qu'une épreuve de G-70 inclura des BMW, Corvette et Datsun 280 des années 1970.

À noter qu'au Circuit du Mont-Tremblant, l'accès aux «Paddocks», ainsi qu'à la ligne des garages sont toujours inclus dans le prix d'admissions, ce qui pour plusieurs, est souvent plus passionnant, que les épreuves elles même. Si en plus, dame nature décide de collaborer... Ce sera tout un festival, de couleurs et de voitures.

Pour plus de détails sur l'horaire de l'évènement, les tarifs, l'hébergement ou toutes autres informations logistiques, cliquez sur le logo «Classique d'Automne»

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Le #66 «Max la Menace» remporte un 100 tours

La chance tourne enfin pour Maxime Pelletier et sa «Big Bill Racing» #66. Fraichement débarqué d'un voyage d'agrément à Las Vegas, le jeune pilote maintenant Montréalais, renoue finalement avec la victoire en remportant les grands honneurs du 100 tours «Pizza Papa John's / Lettrage Pro-Van / Ferme Daoust» Couru samedi soir sur l'ovale de St-Eustache.

Le champion de la série des «légende Modifiée» Saison 2006, avait connu sa part de malchance depuis l'an dernier dans cette catégorie. Absent du cercle des vainqueurs depuis des lunes, «Max La menace» Aura tout simplement dominé cette première épreuve de 100 tours, saison 2009, qui se retrouve en marge d'un championnat parallèle commandité par «Les Fermes Daoust» Il devance ainsi Stéphane Caron #99 et Jonathan Coté, qui faisait un retour dans cette série au volant de la voiture #3 de Benoit Néron.

Seulement deux pilotes se sont partagés les rênes de cette épreuve. Mario Grenon #27, parti de la première ligne, a contenu le peloton pour les dix premier tours «J'avais une bonne voiture, c'est juste que ça me prenait 5 tours avant que les pneus montent en température» Comme c'est tout près d'une dizaine de neutralisations qui ont été nécessaires pour compléter l'épreuve, Mario perdait quelques positions à chaque relance. Tombé aussi loin que 8iem à un certain moment, le pilote de la #27 remontait graduellement à mesure que l'épreuve progressait. Malheureusement ce dernier est entré en contact avec d'autres compétiteurs en fin d'épreuve et a vu sa course prendre fin de façon prématuré «C'est vraiment dommage, un Top 5 était à ma porté... Au lieux de ça, ce sont des heures de travail au garage qui m'attende» De conclure un Mario Grenon visiblement déçu qui ne prévoit pas être en mesure d'effectuer les réparations nécessaires avant le weekend prochain.

Pendant ce temps, Maxime Pelletier #66, parti de la 14iem positions sur la grille, faisait son petit bonhomme de chemin et dépassait tout le monde par l'extérieur. En moins de dix tours «La Menace» S'installe en tête et ne sera jamais vraiment inquiété. Les #71 de Sylvain Denis et #99 de Stéphane Caron tenterons bien de lui chatouiller le pare choc à chaque relance, mais rien à faire, Maxime creusait l'écart après quelques tours. Mario Lajoie, le «Set-Up Man» De Pelletier avait une fois de plus effectué un travail exemplaire sur la voiture #66.

C'est donc une première victoire, toutes catégories confondus pour «La Menace» Pelletier depuis le mois d'Aout dernier, alors que sur cette même piste, il avait terminé premier au terme d'une autre épreuve de 100 tours, cette fois là au volant de sa camionnette Chevy #66 de la défunte série des «Pro-Cam» De l'époque. Évincé de cette dernière, pour toutes sortes de raisons plus obscures les unes que les autres, Maxime Pelletier rejoindra la nouvelle série des «Sportsman Ippersiel» sous peut «La voiture sera prête pour le 20 Juin, peut-être qu'en poussant on aurait été prêt samedi prochain, mais ce serait trop demander... On préfère se préparer comme il le faut et arriver en piste avec une voiture bien montée» De dire le principal intéressé.

C'est donc un autre pilote de talent qui se joindra à cette nouvelle série des «Sportsman» Ne vous y trompez pas, il est jeune, voir même légèrement audacieux et fougueux... Mais il en a dans les bras. Définitivement un pilote à surveiller en 2010, moyennant qu'il est une monture à la hauteur de son talent.

Catégorie «Challenge 4»... Je sais, je sais, j'en parle pas souvent, mais là c'est presque un évènnement en soit, le volubile et habituellement très actif personnage sur les forums de «Stock Car» Martin «SubHuman» Pagé, Chevy #0, Qui remporte sa première victoire en tout près de cinq ans de compétitions «J'ai déjà remporté des qualifications, mais c'est ma première victoire en course» De dire le sympathique pilote de St-Eustache. Souhaitons qu'il n'ait pas à patienter un autre 5 ans avant de savourer sa prochaine visite dans le cercle des vainqueurs. Ont complété le «Top 5» de 50 Tours, Stéphane Dupuis #07, Tommy Pizzardi #17, Réal Potvin #40 et Jason Labrosse #3.

Pour une couverture plus complète ainsi que d'autres images des séries présentés cette journée là, voir l'article sur OnRoule.Ca

La semaine prochaine à St-Eustache, retour des deux classes sanctionnés Nascar, Sportsman et Sport Compacte ainsi que les séries Anca Légende Modifiée, Production et Challenge 4.

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