Raymond Potvin Jr survit aux 200 tours de l'Enduro

Ciel radieux jumelé à un mercure dans les vingt degrés, quoi demander de mieux pour cette grande fête printanière. Tout près d'une centaine de pilotes et leurs montures s'y sont pointés au plus grand plaisir des spectateurs venus assister à l'événement. Au final, et après un certain nombre de disqualifications, c'est Raymond «Ray» Potvin Jr, Chevrolet #7, qui fut officiellement couronné champion de l'édition printanière de ce premier «Enduro» de la saison 2013.

Un habitué de ces courses d'endurances, Potvin Jr ne se souviens même pas à quand remonte sa première participation à ce genre d'évènement. «Ça doit bien faire pas loin de vingt ans» de répondre le principal intéressé. Pas moyen de savoir non plus, combien de victoires il cumule à son palmarès, «Je l'sais tu moi? Je viens ici d'abord et avant tout pour le plaisir, et du plaisir, j'en ai. La seule chose que je peux te dire, c'est que je suis le seul à en avoir gagné deux back-à-back... Enfin, j'pense bien» déclare-t-il avec une déconcertante insouciance. Avec un coup de volant comme le sien et un talent certain, je lui demande alors pourquoi il ne participe pas de façon régulière à l'une des nombreuses séries régulières qui s'y produisent à toutes les semaines, ou presque, à l'Autodrome St-Eustache. «Je l'ai déjà fait, en 2002 j'ai participé à toutes les épreuves du championnat de la série Challenge-4, ou l'équivalent de l'époque, j'y ai même gagné le titre, mais même ces petites séries, ça coute de l'argent et surtout, ça prend du temps. Moi j'ai une famille, je n’ai pas l'gout de passer mon été dans l'garage. Je serai de retour l'automne prochain pour les deux éditions des Enduros, et ça sera amplement suffisant pour moi» de conclure le pilote originaire de St-Lin des Laurentides.

Crackshaft

Communiqué officiel de l'Autodrome St-Eustache

«SAINT-EUSTACHE, 29 AVRIL 2013. C’est sous un éclatant soleil en cette première journée «confortable» de ce printemps qui s’est passablement fait attendre que s’est déroulée la course préouverture de la saison 2013 de l’Autodrome St-Eustache, l’ENDURO 200. 86 voitures ont pris le départ de ce premier Enduro de la saison. Parmi celles-ci, Max Pelletier, un des favoris qui a été trahi par sa mécanique en début de course, s’était présenté en piste accompagné d’une imposante équipe d’une douzaine de voitures aux couleurs du «Pink Paradise» de Laval. Noter également la présence de quatre pilotes de Forages Bourassa de Val-d'Or en Abitibi. Une course âprement disputée au cours de laquelle, plusieurs meneurs, dont Jean-François Bouvrette, le policier de St-Jérôme, le favori, qui s’était élancé en position de tête, suite au tirage au sort des positions de départ lors des inspections de sécurité d’avant course ont dû déclarer forfait ou visiter les puits de ravitaillement suite à ces incidents de tous genres.»

Jean-François Bouvrette, à coup sûr un autre des favoris de la foule, en plus d'être un sérieux prétendant à la victoire. Les astres semblaient s'aligner de son côté pour cette épreuve de 200 tours puisqu'il s'élançait non seulement de la pôle, mais au volant de l'une des anciennes montures de son paternel. Soutenu par de bons équipiers dont notamment Alain et fiston Francis Daigneault, membres de l'équipe 41qc de Jonathan Bouvrette en série ACT. Ces derniers auront eu fort à faire quand J.F. leurs ramènera au beau milieu de la course, une Camaro avec une roue arrière gauche amochée (amortisseur défoncé et crevaison).

En moins de vingt tours, l'équipe remet le #20 en piste et le pilote de St-Jerome regagnera suffisamment de tours pour terminer l'épreuve dans le "Top 10" soit en sixième position. De son côté, le paternel Daigneault commentait avec un sourire en coin "On a même pas de nos équipiers qui participe à la course, mais on est quand même ici pour aider les autres... C'est tu parce qu’on a pas de vie, on bien on sait pas quoi faire de nos journées???" Personnellement je pense juste que ce sont des passionnés.

«Le jeune Keven Hamel (voiture #57), de St-Joseph-du-Lac, qui grâce à une conduite impeccable ,il avait contourné toutes les embûches, est celui qui à réussi à franchir le premier le fil d’arrivée de cette épuisante épreuve de 200 tours, pour voitures de rues. Keven Huet (5) de Ste-Sophie, Michel Alary, de Brébeuf dans les Laurentides, Ray Potvin jr (7) de St-Lin et Yan Phaneuf, de St-Mathias avait complété le top 5. C’était avant les inspections techniques d’aprèscourses.

Coup de théâtre cependant lors des vérifications usuelles d’aprèscourse alors que les inspecteurs techniques Steve Ladouceur et Stéphane Gauvreau ont dû sévir et exclure pas moins de six voitures du «top ten» pour des irrégularités, la majorité au niveau des roues, pneus et suspension. Le règlement est bien clair: Roues originales de la voiture (sauf à droite en avant où une roue de type «mag» avec un demi-pouce «offset» est recommandée, et pneus largeur maximale série 55. « Il semble que ce soit plus compliqué pour certains de préparer une voiture de rue «d’origine», non-modifiée qu’une voiture de course….» de dire les inspecteurs en poste. Effectivement, toutes les infractions notées étaient des modifications non permises.»

Les sympathiques frères, Maxime "Mad Max" et François "Frank" Latendresse, deux autres qui sont issus de la série Sport Compacte. Pour le deuxième d'entre eux, à peine une cinquantaine de tours avant que le moulin de son #60 ne le laisse tomber "C'est ça les Enduros... On remet ça l'automne prochain" faut voir le côté positif François... Tu n'auras pas eu le temps de perdre une roue.

De son côté, beaucoup plus crève-coeur pour Maxime. Alors qu'avec 150 tours de complétés, retenti dans les haut-parleurs et sous les applaudissements de la foule "Nous avons un nouveau meneur... Le #47 de Maxime Latendresse" tous les espoirs étaient permis. Mal'heureusement, sont moteur le laisse tomber lui aussi, après seulement deux tours en tête de l'épreuve. On lui souhaite tout de même une bonne saison au volant de sa Honda #47 de la série Sport Compacte en 2013.

«Les résultats officiels... Toujours est-il que c’est Raymond Potvin jr de St-Lin-Laurentides qui avait franchi la ligne d’arrivée en 4^iem position qui a été crédité de la victoire suite aux irrégularités constatées sur les 3 premières voitures. Michel Laplante (3) de Terrebonne a été crédité de la 2^iem position et Yves Aubin de Blainville (36) a complété le podium de cette course qui a été disputée en un peu plus de deux heures.

La saison de stock car de l’ANCA à l’Autodrome St-Eustache prendra son envol le samedi 18 mai prochain alors que les Sportsman Lucas OIl de St-Eustache, les Sportsman Lucas Oil de Québec, les Grand Régional, Sport-Compactes, Légendes modifiées et Challenge 4 seront de la partie.

Pour connaitre le calendrier de la saison 2013 de l’Autodrome St-Eustache, et autres informations, vous pouvez visiter les sites web de l’Autodrome St-Eustache et de l’ANCA: www.autodrome.ca etwww.anca-qc.com "

Source:Yves Ladouceur pour l'Autodrome St-Eustache

Une course avec des non-voyants comme pilotes!

Un événement hors du commun aura lieu le 25 août prochain alors qu’une quarantaine de bolides s’élanceront sur l'ovale de l’Autodrome St-Eustache pour une course aussi folle qu’inusitée! Ce qu’il y a d’inusité c'est que les pilotes de ces voitures seront des non-voyants!

Ceux-ci seront assistés par des copilotes voyants, composés de gens du milieu des affaires et des personnalités de la région de Montréal. Tout ceci en vue de venir en aide aux bénéficiaires de la Fondation des Aveugles du Québec,une fondation qui s’occupe de procurer une vie intéressante aux aveugles de tous âges en leur offrant de l’hébergement, des loisirs, du sport et toutes sortes d’activités sociales ainsi qu'une assistance à tous points de vue.

Ce projet, parrainé par le Conseil 1813 des Chevaliers de Colomb de St-Eustache, a été mis sur pied par MM. Yves Ladouceur, un des dirigeants à l’Autodrome St-Eustache, Roland Quenneville, un bénévole reconnu auprès des non-voyants ainsi que Denis Fillion , député du district 11 des Chevaliers de Colomb. Ces derniers sont assistés par un comité composé de personnes bénévoles qui veillent à la bonne marche du projet.

Depuis le début des opérations du projet, en janvier dernier, plus de 31 voitures commanditées à 1,000$ l’unité, ont trouvé preneurs après de gens d’affaires et personnalités de la région, dont les deux députés, Laurin Liu au Fédéral, Benoît Charette au provincial, le groupe Mathers, BFI Canada, Loutec, Lub Express, CIBC Wood Gundy, Fernand Biard, pour n’en nommer que quelques-uns parmi la liste annexée. L’objectif est d’atteindre 40 voitures dont le montant total des commandites s’ajoutera aux 5$ par spectateurs présents dans l’estrade principale de l’Autodrome qui seront versés aux profits des non-voyants. «Pour notre première course, on s’est fixé un objectif de 50,000$ à remettre aux bénéficiaires de cet événement, la Fondation des Aveugles du Québec et le conseil 1813 des Chevaliers de Colomb» d’avancer l’instigateur du projet, Yves Ladouceur.

En plus de la Course Xtrême non-voyants du25 août, les amateurs présents assisteront à un programme de courses de stock-car avec les meilleurs pilotes au Québec, ainsi qu'une superbe et impressionnante cascade, un "T-Bone crash" exécuté par le cascadeur de niveau international, Stéphane Lefebvre et sa troupe "Action Stunt", une prestation à ne pas manquer !

La campagne de recrutement de commanditaires des voitures étant presque terminée avec seulement 9 autres commanditaires de voitures à trouver, les dirigeants mettront maintenant sur pieds une campagne de pré-vente de billets pour assister à la course du 25 août prochain. Les billets seront en vente dès la semaine du 11 juin prochain.

Les intéressés à se procurer des billets peuvent contacter, La Fondation des Aveugles du Québec au (514) 259-9470, Les Chevaliers de Colomb de St-Eustache au 450-473-5264, Yves Ladouceur au 450-472-6222, Roland Quenneville au 514-984-1787 , Denis Fillion au 514-949-7961, Guy Laforest au 514-567-9043 et Dave Charest au 514-885-9194. On peut aussi s’en procurer par courriel en s’adressant à: coursextremenonvoyants@gmail.com

Source: Yves Ladouceur, Course Xtrême non-voyants (450) 472-6222

Lesage sur la plus haute marche

Steve Lesage a renoué avec la victoire en remportant la deuxième manche de stock-car de la Série Sportsman Québec iSPEEDZONE. Michaël LAVOIE et Steve MALOUIN-MCKIBBIN ont complété le podium. Plus tôt en soirée ce sont MALOUIN-MCKIBBIN de Lévis et François LESSARD de Ste-Marie-de-Beauce qui ont signé les victoires des qualifications Lussier sur le tracé de l’Autodrome Montmagny à Montmagny, QC.

MALOUIN-MCKIBBIN et LESAGE ont pris le départ de l’épreuve sur la première ligne. Positions qu’ils ont respectivement conservées pour les 44 premiers passages. Au 45 tours, LESAGE a profité de l’aspiration pour doublé MALOUIN-MCKIBBIN, sur le droit avant, pour prendre la position de tête et la maintenir jusqu’à la fin de l’épreuve de 80 tours. Michaël LAVOIE, qui a pris le départ en 17e position, a effectué une course de patience dépassant une à une les voitures pour terminer en deuxième position. Pour sa prestation, il a remporté le Volant D’or présenté par GCEG.

Jimmy NADEAU de Beauceville, c’est maintenu dans le top-5 toute la course, pour terminer quatrième. Steve COTE de l’Île-Bizard, qui effectuait son premier départ dans la Série, a terminé cinquième après être parti de la douzième position de départ au volant de la voiture à l’effigie du Grand Prix de Trois-Rivières.

Les pilotes ont disputé une épreuve beaucoup plus disciplinée que celle courue la semaine dernière. À cinq reprises, elle a été ralentie, à chaque fois pour des incidents mineurs ou des bris mécaniques. Au terme de la course, en plus des procédures d’inspection usuelles, les officiels de la Série ont saisi les amortisseurs avant des cinq premiers finalistes, afin de procéder à une inspection approfondie.

La Série Sportsman ISPEEDZONE présentée par Lucas Oil se déplacera du côté du Circuit Ste-Croix, le 16 juin prochain, pour une épreuve de 2 fois 35 tours avec inversion.

Source: M.P. Roy

Une visite chez les Coursol...

Dernier samedi d'avril, il faisait un superbe soleil, mal'heureusement le mercure n'était pas au rendez-vous. Une journée de pratiques cédulées ayant dû être remise à une date ultérieure, je me demande quoi faire de ma peau. Pourquoi alors ne pas aller me qualifier sur la 15 au volant de mon très performant “Montana SS”

Sortie St-Antoine, ma séance de qualification n'est pas très probante... Tout le monde m'a dépassé. Qu'à cela ne tienne, plusieurs équipes de courses sont dans la région, pourquoi ne pas m'y montrer la face, question de prendre des nouvelles. Après un arrêt à La Cabane à sucre Bouvrette voir Jean-François y préparer sa Firebird pour l'enduro du lendemain, je me dis... Tant qu'à y être, allons visiter les Coursol.

Dave Coursol et Coursol Performance en 2012 D'entré de jeux je tiens à souligner le nom de l'équipe “Coursol Performance” je ne l'avais jamais remarqué. C'est André (Coursol) le patron de l'équipe qui me le rappelle quand je lui demanderai plus tard “C'est pas marqué en assez gros sur la remorque?” me répondra-t-il en pointant l'immense transporteur au fond de la cour. Coursol performance, j'y avais jamais pensé, mais ça se dit aussi bien dans les deux langues, et ça fait changement des traditionnels “Racing Team, Team #XX ou Latrimouille #XX Racing” que choisissent, à tort ou à raison la majorité des équipes de courses.

Ceci étant dit, la première chose qui attire mon oeil une fois dans le garage, c'est la superbe Dodge Challenger Car Quest #94 toute neuve qui trône au milieu de la place et à laquelle toutes les personnes présentes sont à s'affairer. Bien normal, le lendemain c'est la journée porte ouverte chez ICAR et Dave Coursol y fera sa première séance d'essais. L'équipe est donc à peaufiner la bête afin de bien la préparer pour sa sortie inaugurale. “Ça, c'est une vraie Canadian Tire” lance le paternel Coursol “C'est pas comme mon vieux Impalla avec laquelle j'ai couru et que Dave à utilisé l'an dernier lors des épreuves de Mirabel et trois-Rivière. Ça, c'est la dernière technologie... Tout est neuf la dessus” répondant par le fait même à mon pourquoi ils n'étaient pas du Napa 100 de l'an dernier. “Ont devait y être, mais au bout du compte j'ai dit à Dave que ça ne donnerait rien, ont n'auraient fait que parader... Et ce n’est pas notre genre”

En 2012 Dave Coursol et son équipe devraient donc participer aux trois épreuves courues en sol Québécois, à savoir Mirabel (ICAR) Trois-Rivière, Montréal ainsi qu'une en Ontario au Mosport routier (Maintenant Canadian Tire Motorsport Park) comme vous l'aurez remarqué, que des circuits routiers “C'est une voiture montée pour les routiers, ont pourraient la convertir assez facilement, mais ont préfère se concentrer sur ces circuits pour cette année du moins” de conclure le paternel Coursol.

Rien de vraiment prévu pour le jeune pilote en ce qui concerne la série des “Sportsman Anca” de St-Eustache pour la saison à venir. Qui plus est, la Camaro Car Quest #94 avec laquelle il avait participé à 4 programmes en 2011, accumulant 108 points, le plaçant tout de même 11iem au classement sur un total de 23 participants... Et bien elle est à vendre. Mais qui sait... S’ils ne trouvent pas preneur, peut-être qu'on pourrait le revoir à l'occasion. Après tout, ce n'est pas facile de garder un si fier compétiteur sur la touche. Personnellement j'entretiens l'espoir de le revoir tourner sur ovale cette année, et cela, même si Dave s'est dégotté du boulot chez ICAR de Mirabel “Oui, je suis cette année instructeur à l'académie Jacques Villeneuve et lors des séances de lapping... C'est pas pour la paye, mais ça me permet de me faire connaitre” définitivement, ont sais se placer les pieds chez les Coursol.

Niveau commanditaire, Coursol Performance peut compter sur de solides partenaires. Car Quest est encore et depuis maintenant plusieurs années bien en évidence sur le capot, Praxair, Castrol Edge de même que V.R. Nadon complètent en bonne partie le budget de l'équipe.

Ne reste qu'à souhaiter une bonne saison 2012 à Dave Coursol, nul doute qu'avec son talent et l'équipe dont il dispose, que le meilleur soit à venir.

Crack-Shaft

Voiture à vendre...

 Bolide de série “Sportsman Anca” Châssis Morin Performance 2009. Carrosserie, Camaro 2011. Même si elle n'a pas été conduite par un curé, elle n'a roulé que les weekends... Jamais sortie l'hiver. Blagues à parts, une voiture performante et très bien montée, elle a déjà gagnée et pourra facilement le refaire si elle se retrouve entre de bonnes mains.

Pour plus d' infos: Contacter André Coursol au 450-530-4539

Jour d'arrivage chez Montréal Auto Prix

Les mercredis sont reconnus comme étant les «Jours d'arrivages» chez le revendeur de voiture d'occasion Montréal Auto Prix. Mercredi dernier n'y faisait pas exception, sauf que parmi tous les véhicules qui descendaient des transporteurs pour être offert aux nombreux clients, une autre voiture bien particulière y est aussi débarquée de sa propre remorque. En effet, Steve Lagacé et sa Sportsman Chevrolet Mtl Auto Prix #3 étaient sur place bien en évidence devant le commerce du 4900, Métropolitain est. Sur la photo, Steve Lagacé et son paternel, entouré des proprios de l'endroit, Richard Martin et Sylvain Lamoureux. À noter que Mtl Auto Prix affiche ses couleurs sur les voitures des différentes séries auxquelles Steve a participé aux cours des cinq dernières années.

La journée de promotion avait été organisée en collaboration avec l'Équipe de Course #3 et son principal partenaire commercial afin de publiciser leurs associations. Le pilote, Steve, son père et chef d'équipe Alain Lagacé, ont ainsi eu l'occasion tout au long de la journée de discuté course automobile, distribuer casquettes et calendrier, en plus de faire connaitre la Série Sportsman Anca auprès de la clientèle du commerce montréalais.

Avec maintenant tout près de quinze ans d'expérience en course automobile, Steve amorcera le 12 mai prochain sa deuxième saison complète en série Sportsman en participant à la première manche du championnat Sportsman Master USA/Can qui sera couru sur le circuit du Airborne Park Speedway de Plattsburgh New York. En plus de la série combinée Canada-USA, le pilote des Basse Laurentides sera présent à toutes les épreuves de la série Sportsman Anca qui se tiendront à l'Autodrome St-Eustache en 2012. Steve et son Chevy Mtl Auto Prix #3 offriront ainsi une excellente visibilité à son principal partenaire commercial, ainsi qu'à ses commanditaires secondaires, Plomberie Blackburn et Toitures Verko.

Ceux qui suivent la carrière de Steve en Stock-Car depuis déjà quelques années, s'interrogeront peut-être sur la nouvelle numérotation qu'arbore la voiture de ce dernier cette saison. À ce sujet il raconte «Ça faisait longtemps que je voulais le #3, en fait je l'ai toujours voulu, mais ça n'avait jamais été possible. À chaque fois que j'arrivais dans une série, le numéro était soit utilisé, soit réservé par quelqu'un qui ne l'utilisait pas. Cette année, il s'est libéré... Je peux te dire que j'ai sauté dessus et que je ne suis pas près de le lâcher de si tôt. Dale (Earnhardt) a toujours été, comme pour beaucoup d'autres d'ailleurs, mon pilote favori... J'ai grandi en le regardant tourner et il m'a grandement inspiré»

Ne me reste plus qu'à souhaiter une excellente saison à l'Équipe de Course #3. Avec un bilan de trois victoires en qualification, un solide podium lors de la dernière épreuve de l'an dernier, un quasi-podium lors de la course aux USA et une très honorable septième position au championnat Sportsman Anca l'an dernier... Nul doute que le meilleur est à venir.

Crackshaft