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13 septembre 2007 4 13 /09 /septembre /2007 23:30
Fallait bien que ça arrive…

loge-mclaren.jpg
Depuis bientôt trois ans que chez Ferrari on ne gagne plus rien. Alors quoi de mieux que de faire disqualifier celui qui est devant nous. Parce que c’est de ça qu’on parle, en fait, moi si j’étais à la place des patrons de chez McLaren, l’an prochain. Juste avant le début de la saison, je dirais à un de mes sous fifres, d’envoyer à tout mes compétiteurs les plans ainsi que toutes les infos confidentiels concernant notre nouvelle voiture, de cette façon, si jamais je m’aperçois après le début de la saison que ma voiture n’est pas compétitive… Je pourrai toujours accuser mes compétiteurs d’avoir eu connaissance d’informations confidentiels auxquels ils n’avaient pas droit.

Parce que c’est vraiment de ça qu’on parle…

Rappelez moi à l’ordre, mais si ma mémoire est bonne, c’est bien un employé (supposément frustré) de chez Ferrari qui aurait transmis ces précieux documents à l’équipe McLaren. Et non pas un espion de chez McLaren qui aurait traîtreusement espionner Ferrari.

Mettez vous à la place des dirigeants de l’écurie Britannique, vous recevez ces documents, vous constatez que la nouvelle Ferrari 2007 est en fait une «chiasse» Comparativement à votre propre voiture et que vous allez les «Varloper» Toute l’année… Vous faite quoi… Rien ? Vous ne modifiez rien à votre propre véhicule (De toute façon il est trop tard)… Puisque vous ne faite que constatez que votre machine est meilleur que la leurs… Alors c’est quoi le problème? image-1.jpg

En fait c’est que la FIA n’aura pas tout cédé à Ferrari, On leurs donne le championnat des constructeurs en cadeau «Gratos» Le prix «Coco» comme aurait dit mon grand père (Ça leurs fait quelque chose à ramener à la maison) Et pour nous, le championnat reste intacte. Les 100 Millions d’amende ? Vous et moi on s’en fout aussi, peut être pas McLaren… Mais ça c’est un détail. Définitivement, jamais je ne comprendrai cette espèce de préjuger toujours favorable au «Tiffosis»

Avec tout ça, ce sera quand même un pilote McLaren qui va remporter le championnat des pilotes… Et c’est normal… C’est eux qui on la meilleur voiture. Et ça n’a rien à voir avec les documents que le «frustré» de chez Ferrari aura pu faire couler.

En fait toutes ces politicailleries des autorités sont bien dignes d’eux. De grande décision, sans grande conséquence sur la mémoire collective. Si jamais je vous demandaient qui a été le vice champion en 1997 l’année du championnat de Jacques Villeneuve, vous me répondriez naturellement Michael Schumacher n’est ce pas ? Et pourtant…

 

Ne vous en faite pas…

C’est juste une montée de lait

Demain on aura tout oublié

Crackshaft    

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11 septembre 2007 2 11 /09 /septembre /2007 21:21
Villeneuve tourne… Et tourne encore

jacques-talladega.jpgNotre compatriote et futur pilote (Espérons le) De la série NASCAR Jacques Villeneuve, accumule les tours au volant de ses nouvelles montures. Après des essais plus que concluants en série Crafstman, il est maintenant passé depuis la semaine dernière à la nouvelle voiture qui sera utilisé l’an prochain à plein temps.

Après avoir tourné, en solitaire ou presque, sur la piste du Kentucky la semaine dernière, il s’est joint hier et aujourd’hui à ses futurs compétiteurs sur le «Super Speedway» De Talladega pour des essais beaucoup plus musclés. En effet, si lundi matin Jacques à connu des problèmes de moteurs, il a quand même réussi à faire le onzième meilleur temps en après midi, le meilleur temps enregistré par une Toyota. De plus aujourd’hui, il a encore tourné, plus de 170 tours, et avec la meute SVP. Bon OK, ce n’est toute fois pas une situation de course, mais quand même. villeneuve-talladega.jpg
Toujours est il, qu’après ce beau mardi, notre Jacquot national à réussi le troisième meilleur temps. Pas mal, compte tenu qu’il y avait encore plus d’une cinquantaine de voitures en piste, en fait, aujourd’hui il a été non seulement le meilleur des Toyota, mais il a été meilleur que les Dodge et que les Ford. Seulement deux pilotes l’on devancé, les Chevy de Bush et Menard… Pas mal pour une recrue qui en est à ses premières armes au volant de ces grosses bêtes.

Selon Dominic Fugère, correspondant NASCAR au Journal de Montréal, Villeneuve est un élève exemplaire, à tel point que chez Bill Davis Racing on accélère le rythme de son apprentissage. Villeneuve sera de retour au bercail pour le reste de la semaine afin de continuer des essais privés et de travailler ses arrêts au puits. Son premier vrai test est toujours cédulé pour le 22 Septembre à Las vegas en série Craftsman.
                                                                                                                                        Crackshaft

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9 septembre 2007 7 09 /09 /septembre /2007 16:54
Début de la «Chase for the Cup» Sans Dale Jrs.

mathieu-2.JPG
Hier soir prenait fin la «Saison régulière» De la Coupe Nextel en série NASCAR. C’est avec sa sixième victoires de l’année que Jimmy Johnson Chevy #48 à conclu le «Chevy Rock & Roll 400» Couru sur la courte piste du «Richmond International Raceway» Dernière des 26 épreuves qui déterminent les douze pilotes participants à la course au championnat.

C’est donc dire qu’avec deux victoires de plus que sont coéquipier chez Hendrick Motorsport, Jeff Gordon Chevy #24, Johnson se retrouvera donc au premier rang des pilotes pour le début de la «Chase for the Cup» La semaine prochaine au New Hampshire. Le #48 se trouve ainsi dans une position idéale pour défendre son titre de 2006.

La déception de l’année, sûrement la performance du #8 Dale Earnhardt Junior, aucune victoire en 2007, six «Top 5» Dix «Top 10» Mais surtout avec six abandons, le voici donc exclu de la «Chase» mathieu.JPG
Pas étonnant me direz vous, outre toutes les emmerdes que sa vielle «Bitch» De belle mère lui a causés, regardez ce que Crackshaft a constaté de visu, lors de l’épreuve de la série «BUSH» Couru à Montréal au début du mois d’Août. Les équipiers de Dale Junior en train de nous faire une démonstration de leurs talents… Et quel talent, non seulement ces deux fainéants (Mathieu et Simon) Ne sont pas foutu de changer les pneus de la voiture #8 dans un temps raisonnable, mais regardez de plus près la calotte de ce Mathieu P… Bout d’merde… Mais il porte les couleurs de la Toyota #22 de Dave Blaney (Caterpillar)… En fait c’est normal, il travaille pour la compagnie. Mais si vous voulez mon avis, ça sent drôlement le sabotage, y a juste à lui regarder la frimousse et on comprend tout. Sûrement un autre cadeau empoisonné de la belle mère Earnhardt. Parlant de cadeau, faudrait pas oublier de leurs en envoyer un, à Mathieu ainsi qu’à sa douce. Remarquer, vous avez le temps… C’est juste pour le 9 Août 2008.  

Encore une exclusivité de
Crackshaft

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31 août 2007 5 31 /08 /août /2007 20:51
Toyota est maintenant septuagénaire

usine-toyota-1936.jpg
Le groupe Japonais Toyota fêtait ses 70 ans d’existence mardi dernier. En fait c’est le 28 Août 1937 que le constructeur Nippon a vu le jour, fondé par Kiichiro ToyoDa  (Ce n’est pas une faute de frappe… C’est bien ToyoDa… Avec un D) Héritier d’une famille de magnats de l’industrie, son père, Sakichi Toyoda, avait été l’inventeur d’un métier à tisser automatique en 1924. Maintenant couronné depuis peut le constructeur automobile numéro un au monde avec tout près de 9.5 millions de voitures fabriqués en 2007, la famille Toyoda avait à l’époque préféré le nom de «ToyoTa» avec la lettre (T) Qui, écrit en Japonais, porte bonheur.

Bien voila… Tout s’explique

Outre leurs succès en série NASCAR Craftsman avec leurs camionnettes «Tundra» (Numéro un au classement général) On s’explique mieux maintenant leurs déboires en série NEXTEL ainsi que leurs plus que pauvre performance en Formule Un… Une seule solution me semble donc adéquate…. Si le (T) est une lettre chanceuse dans l’alphabet Japonais, pourquoi alors ne pas modifier légèrement le nom de leurs pilotes de F1. On pourrait donc voir un «Tarto Trutti» Ainsi qu’un «Talf Tchumatcher» Aux volant de leurs bolides… Et voila, le tour est joué, le championnat de la saison 2008 est ainsi assuré. Vous avez un problème? Crackshaft a la solution.

Crackshaft    

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27 août 2007 1 27 /08 /août /2007 08:02
De précieux conseils pour Paul Stoddart

nabil-et-paul-stodart.JPG
Surpris en bord de piste cet été lors de l’épreuve de Champ Car, couru pour la première fois de son histoire sur le circuit du Mont Tremblant. Nul autre que Paul Stoddart, riche homme d’affaire Australien bien connu dans le milieux de la Formule Un pour avoir été durant quelques années propriétaire de la défunte écurie Minardi. Maintenant actif au niveau de la Champ Car avec sa «Minardi team USA» On le voit ici en compagnie d’un de ses précieux conseiller.

Précieux pas à peut près…

C’était la première fois que les deux hommes pouvaient échanger ensemble sur des sujets très pointus comme, l’aérodynamisme en forêt, le comportement des suspensions en altitude etc… Et devinez quoi? Hé bien ce weekend là, Robert Doornbos, le Néerlandais des Pays Bas de la Hollande et pilote de l’équipe Minardi à remporté la victoire… Impressionné qui l’à été le monsieur Stoddart? Mettez-en. À tel point qu’il a redemandé d’autres conseils à cet expert de la course automobile. Résultat, Doornbos gagne la course suivante à Toronto et s’empare du même coup de la première position au classement général. Depuis ce temps, plus aucun contact entre les deux comparses… Et l’écurie de l’Australien n’est plus la même… Doornbors a glissé au classement et est maintenant à plus de 50 points de la tête.
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Pas venu tout seul…

Aussi présentent sur les lieux, les deux vielles Formule Un tandem… Une idée originale de Paul Stoddart qui les utilisent pour faire connaître les émotions que procure une voiture de compétition lorsque poussé… Juste un peut. C’est ainsi que quelques rares privilégiés pouvaient, moyennant quelques faveurs, comme licher les bottes de Mr. Stoddart… Y prendre place (À l’arrière forcément) et faire un petit trois tours de piste en compagnie d’un pilote professionnel comme, dans ce cas si, Zsolt Baumgartner.
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Moi je n’ai pas eu droit à une invitation… Je suis pas assez «Copain copain» Avec Mr. Stoddart moi… Nabil lui… Le conseiller spécial de Mr Paul, hé bien lui il se les vu offrir (Stid’tèteux)… Mais mal lui en pris, car lorsqu’il est venu le temps de faire entrer notre corpulent «Pooleur» Dans ce minuscule petit orifice… Hé bien pas moyen… «Que nini»… Peut être qu’avec un 20 ou 30 Kilos de moins… Le responsable de l’entretien des suspensions semblait soulagé.
Ne vous en faite pas… Y aura d’autres «souvenirs d’été» comme ça…

Crackshaft

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26 août 2007 7 26 /08 /août /2007 20:41

Villeneuve sera bel et bien un «Trucker»

fusion-jacques-davis.jpg
C’est pas que ma moyenne au bâton soit particulièrement éloquente quand il s’agit de faire des prédictions, mais…

Ce coup ci je n’étais pas très loin de la réalité. En effet, le grand patron de l’équipe «Bill Davis Racing» À confirmé hier, samedi le 25 Août, que non seulement notre compatriote Jacques Villeneuve ferait des essais sur une camionnette de la série Craftsman lundi et mardi de cette semaine, mais qu’il fera bel et bien ses débuts dans cette même série dans un avenir très rapproché, Davis à de plus confirmé que Jacques fera parti de son équipe de la série NEXTEL l’an prochain.

Dans une entrevue exclusive accordé au magasine «Autosport.com» Bill Davis à confirmé la signature du contrat de Villeneuve avec son écurie (Semblerait il depuis déjà une couple de mois…Selon ses dires) De plus, il a dévoilé le cheminement par lequel Jacques fera son apprentissage afin d’accéder à la grande série NEXTEL Des le début de la saison 2008

Un chemin tout tracé

Après quelques semaines d’apprivoisement de sa nouvelle monture, notre Jacquot national devrait participer à sa première épreuve de la série Craftsman le 22 Septembre prochain lors du «Smith’s Las Vegas 350» Sur le circuit du «Las Vegas Motor Speedway» Et ainsi compléter la saison avec l’équipe pour les six autres courses du calendrier. Davis prévoit aussi faire courir Villeneuve en série ARCA lors de l’épreuve de Talladega en Octobre.

La cerise sur le «Sunday»…

Si tout ce déroule bien et que ses résultats son probants, il pourrait bien être tenté de l’inscrire pour la dernière épreuve de la série NEXTEL à Miami. Tout ça (Comme je vous l’avait dit dans l’article précédent) Au volant le la Toyota Camry #36 de Jeremy Mayfield.

Ou sont les beaux $$$

Aucun détails quand au coté monétaire de l’entente… Pas de commentaire non plus de la part de ce cher Craig Pollock… C’est juste une possibilité mais… Ce pourrait il que Jacques Villeneuve aurait dit à son grand amis et puissant conseillé de s’asseoir dessus pour une fois… Ce pourrait il que plutôt que d’exiger la lune pour ses services, Jacques aurait offert une humble contribution monétaire à l’équipe de Bill Davis… En tout cas, moi je me permets de m’interroger.

Maintenant c’est à ton tour Jacques, montre ton grand talent à ton nouveau patron, ouvre un peut tes œillères pour apprendre, mais surtout, pas trop de commentaires incendiaires comme toi seul en a le secret. Remarque, c’est un peut pour ça qu’on t’aime… Mais pousse pas l’bouchon.

Crackshaft             

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24 août 2007 5 24 /08 /août /2007 22:48

Jacques Villeneuve obtient un essai
truck-22.jpg

Finalement… Jacques Villeneuve fera ses premiers essais en série NASCAR

Bon, OK… Ce n’est pas dans la grande série, mais c’est quand même une des séries NASCAR.

En fait, il a accepté l'invitation de l'équipe «Bill Davis Racing». Et il tournera lundi et mardi prochain sur le circuit du Chicagoland Speedway en Illinois, le tout au volant d'un camion Toyota Tundra de la série «Craftsman»… Un «truck» Simonac… Ou comme l’aurait dit mon grand père, Un «Pick Up à bâton» Le bâton étant le levier «Shifter» De vitesse. On est bien loin d’une monoplace avec tout ça.

Maintenant âgé de 36 ans, l'ancien gagnant des 500 milles d'Indianapolis et champion de F1 se dit heureux de l'invitation et de l'intérêt porté à son endroit par l’écurie de Bill Davis. En fait, c’est probablement la seule équipe à lui avoir offert quelque chose… Autant en Bush qu’en Craftsman, alors pas le temps de faire le difficile.

Qui plus est, les camionnettes de la «BDR» Sont parmis  les plus performantes de la série Craftsman En fait c’est un de ses protégés, le #5 Mike Skinner, qui mène présentement le championnat, un autre pilote de l’équipe, le #23 Johnny Benson est quand à lui sixième au classement. Deux autres jeunes ce sont partagé le troisième volant de l’équipe, Tyler Walker et maintenant, Ryan Mathews le #22 qui avouons le, ne fait pas mal non plus. C’est donc dire, que Jacques se devra d’impressionner au «Max» Bill Davis si il veut se mériter la chance de pouvoir prendre place derrière le troisième volant de l’équipe et ainsi participer à une épreuve de la série Craftsman d’ici la fin de la saison.

Craig Pollock L’insipide agent de Villeneuve, y est allé de toute sorte de déclarations insignifiantes du genre. «Je préfère voir Jacques faire son entré en NASCAR par la série Craftsman» Vraiment Craig ? «Ce sont des essais officiels NASCAR. Jacques doit voir s'il aime la voiture. Ce ne sera pas facile, car ça fait longtemps qu'il a tourné sur un ovale. Ce sera aussi difficile de régler la voiture, car ce n'est pas du tout comme une F1.» T’es pas sérieux Craig ? Un «Truck» C’est pas comme une F1 ?... Où la meilleur, «Bill Davis veut donc voir les capacités de Jacques. Si ça va, on continuera de discuter. Ça dépendra des finances de l'équipe.» Ha non ! Là ferme ta grande gueule Craig… Je le vois déjà demander et exiger quelques millions de dollars par course pour que Bill Davis puisse avoir le privilège d’utiliser les précieux talents de son poulain. Tasse toi Craig, laisse le faire ses preuves. Jacques Villeneuve a bien plus besoin de la NASCAR que NASCAR a besoin de Villeneuve. De toute façon, pour autant que je sois concerné, ces deux lascars on beaucoup plus peur de la fin du monde que de la fin du mois.
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Fabulons un peut maintenant Faudrait pas oublier non plus que la «Bill Davis Racing» A deux voitures d’engager en série NEXTEL… Deux Toyota Camry qui avouons le, ne font pas très bonne figure cette année, en fait, y à pas aucune Toyota qui fait bonne figure en NEXTEL. Mais ça devrait s’améliorer l’an prochain, enfin je l’espère, ne serais ce que pour Tony Stewart qui passera, ainsi que son équipe de la «Joe Gibbs Racing» Sur Camry l’an prochain. Ceci étant dit, Jeremy Mayfield qui pilote présentement la Toyota #36 pour l’équipe de Bill Davis, a apprit au début du mois, que ses services ne seraient plus requis pour la saison 2008. Faut dire qu’il n’a vraiment pas impressionné à sa première saison chez BDR, en fait il n’a réussi à qualifier la voiture que 9 fois sur 23 épreuves en date d’aujourd’hui. Donc, un volant disponible pour quelqu’un en 2008 chez «Bill Davis Racing» Jumelé à tout ça le volant de la Dodge #10 de Scott Riggs chez l’oncle George «Gillett Evernham Motorsports» Pour Patrick Carpentier peut être… Bah quoi… C’est comme j’ai dit, fabulons un peut.

 

En conclusion Tout le monde est heureux du retour de Villeneuve sur la scène du sport motorisé. Ses «Fans» seront heureux de suivre ses exploits, alors que ses détracteurs eux seront ravis de pouvoir recommencer à faire du «Villeneuve Bashing»… La vie est belle.

Crackshaft

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20 août 2007 1 20 /08 /août /2007 04:41

Nelson Piquet de retour à l’école

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Pour le moins cocasse, le triple champion du monde de Formule Un des années  1981 1983 et 1987 Nelson Piquet se voit dans l’obligation de retourner, à 54 ans, sur les bancs d’école. En effet, le pilote Brésilien maintenant à la retraite du grand cirque depuis déjà des lunes, s’est vu retirer son permis de conduire (Civile) Après avoir accumulé plus de 29 points de démérite.

Ceci étant dit, Piquet est donc retourné lundi dernier à l’école… De conduite doit on dire. Hé oui, c’est comme ça au Brésil, quand on dépasse les 20 points d’inaptitude on va se refaire une éducation. Une trentaine d’heure de cours théorique ainsi qu’un examen seront nécessaire à l’ex-champion afin de pouvoir reprendre la route en toute légalité et ce pour la plus grande sécurité du peuple Brésilien tout entier.

D’autre part, Nelson ne sera pas seul à devoir se plier à cet humiliant exercice. En effet, sa charmante épouse Vivian, se retrouve dans la même situation… Et ce pour les mêmes raisons. Elle l’accompagne ainsi dans sa rééducation, c’est ce qu’on appelle de la solidarité matrimoniale. L’histoire ne dit cependant pas comment le couple de tourtereaux se rend à l’école… 
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"Nous devons payer pour nos erreurs. Ce n'est pas qu'une question de vitesse. J'ai reçu des contraventions pour de nombreuses raisons comme me garer là où je ne devais pas", s'est ainsi justifié le Brésilien. 
Est il besoin de vous rappelez que le jeune fils du couple, Nelson Piquet Junior, est quand à lui pilote d’essai pour l’équipe Renault F1 et profite des toujours judicieux conseils de son paternel en ce qui concerne la conduite automobile. Hum… Si j’étais à la place de Flavio Briatore, je garderais mon jeune poulain à l’œil… Ou je lui fournirait un hélicoptère pour qu’il puisse se voyager sans courir le risque de se voir révoquer son permis. Qui sait… Peut être est ce génétique?
Crackshaft                                                                                                               

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5 août 2007 7 05 /08 /août /2007 01:14
Une crampe de cerveau pour Alonso

alonso-crampe-de-cerveau.jpg
Et oui… Le champion défendant des deux dernières saisons de Formule Un s’est encore vu affublé d’une vilaine crampe au cerveau. Incapable de battre son coéquipier «Fair and square» Sur la piste, il a délibérément retardé Lewis Hamilton dans les puits de façon à ce que ce dernier ne puisse pas effectuer un ultime tour lancé. À noter qu’Hamilton avait été plus rapide qu’Alonso tout aux longs des qualifications. Le problème c’est que cette fois ci les conséquences seront probablement beaucoup plus coûteuses, du moins pour l’écurie Britannique. En effet, non seulement le pilote Espagnol se voit ainsi privé de sa position de tête et devra s’élancer de la troisième ligne en sixième places, mais grâce à son ego surdimensionné il privera son équipe de tout les points que les deux pilotes McLaren pourront accumuler ce weekend en Hongrie.

Evidemment le patron de l’écurie McLaren s’est vu dans l’obligation de justifier le comportement anti-sportif de son pilote devant les autorités de la FIA en prétextant qu’ils avaient retenu Alonso pour cause de circulation sur la piste, Fernando lui est même allé jusqu’à prétendre qu’il voulait savoir si on lui avait posé les bon pneus!!! «Bullshit» Tout ça. Avez-vous vu la réaction de Ron Dennis lors de l’événement alors qu’il a tout simplement lancé son casque d’écoute sur sa console en guise de dégoût et qu’il est aller agripper l’interprète d’Alonso par le collet? Bien sur que Ron Dennis se doit de défendre ses pilotes, les intérêts supérieurs de l’écurie doivent primer. Reste qu’il doit commencer à en avoir plein le casque de son champion au jugement égal à celui d’un sac à poubelle.

Crackshaft     

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22 juillet 2007 7 22 /07 /juillet /2007 20:21
Alonso l’emporte sous la flotte

alonso-sous-la-flotte.jpgTout d’abord, je me dois de vous faire un petit «mea culpa» Pour vous avoir annoncé hier matin (Et en exclusivité SVP) L’absence de Lewis Hamilton pour le Grand Prix d’Europe. C’est que je voulais être le premier à mettre la nouvelle en ligne… En fait j’ai bien été le premier… Mais aussi le dernier. Comme quoi on retrouve bien n’importe quoi sur le Net… Mais ne vous en faite pas, j’y survivrai.

La course

Alors là, quelle course, la flotte c’est toujours amusant, peut être pas pour les pilotes qui en arrachent, cinq d’entre eux se sont retrouvé sur la touche après seulement deux tours, ni pour les amateurs présent sur les lieux qui se font tremper, mais pour nous qui regardons le tout sur nos plus ou moins petits écrans, c’est comme qui dirait «tout un show» Et dieux sait qu’en F1 moderne, ils sont beaucoup trop rares.

Avec tout ça, Alonso remporte son troisième Grand Prix de la saison. C’est avec seulement quatre tours a faire, alors que la pluie avait repris de plus belle, qu’il réussi à doubler Massa qui avait, jusque là, relativement bien géré sa course sur le sec, mais qui se retrouvait avec une voiture beaucoup moins performante sur une surface mouillée. Une belle bagarre si il en est une, digne des combats d’antant, souvenez vous des Villeneuve/Arnoux au Grand Prix de France en 1979. En fait, le seul qui n’a pas semblé apprécier à sa juste valeur le spectacle, c’est justement Fernando Alonso, c’est même permis une petite remontrance au frais de Massa après la course le Fernando. C’est un «Nez motif» Le Fernando… D’autres diront qu’il est un grand «Thé motif»… En fait, il a tout simplement (Encore) Sauté une «Coche» L’Espagnol. Ce n’est pas la première fois, et ça ne sera pas la dernière non plus. Y a des fois, on croirait que tout lui est du au Fernando, vous avez remarqué comment il a ignoré Ron Dennis à la fin de l’épreuve ? Je ne le sent pas très heureux chez McLaren cette année, et pourtant…

Et les autres
alonso-pod-eu.jpg

Que dire du pauvre Raikkonen, parti de la pôle et qui aurait pus se taper une troisième victoire d’affiler. Incapable d’entrer aux puits en même temps que tout les autres, il a du faire un tour de plus sous la pluie avec ses pneus pour le sec, résultat, il ressort en troisième places. De toute façon, il fut forcé à l’abandon au 34iem tours, problèmes hydrauliques. Les deux pilotes BMW qui se touchent en début d’épreuve, mais qui terminent encore en bonne position. Mais la palme revient aux deux Red Bull, non seulement se sont ils bien battus entre eux, mais Mark Webber c’est faufilé sur la troisième marche du podium et son coéquipier David Coulthard termine pour sa part en cinquième place. De loin le meilleur résultat pour l’écurie cette saison. Un incident qui aura peut être des suites, l’accrochage entre Heidfeld BMW et Ralf Schumacher de chez Toyota, la FIA serait à se pencher sur l’événement… Peut être des sanctions pour le pilote Allemand de BMW à venir, bref c’est à suivre.
Lewis Hamilton

Fallait bien que ça finisse un jour cette série de podium consécutif pour le Britannique, il aura quand même sauvé les meubles, parti dixième suite à son embardé de la veille, son escapade dans le bac à gravier en début d’épreuve, il trouve moyen de quand même terminer la course en neuvième position. Le classement ne s’en trouve que plus serré, seulement deux points ne sépare plus les deux pilotes de l’écurie McLaren.

Dans notre Pool

Que dire de Crackshaft qui vient tout juste de s’emparer de la troisième position… Je suis pantois… Le tout me laisse sans voix… Quel connaisseur en matière de Formule Un… Le classement parle de lui-même.

Prochain rendez vous, le Grand Prix de Hongrie sur le circuit du Hongaroring dans deux semaines. De plus nous avons une correspondante sur les lieux, la fille de Roadracer, un de nos pooleurs, Stéphanie de son nom… Semblerait qu’elle soit sur place pour se marié… Peut être des images exclusives à venir. Une autre histoire à suivre.

Crackshaft    

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