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20 avril 2009 1 20 /04 /avril /2009 12:14

André Coursol... Le premier à tourner

andré cousol en piste a st eusracheAprès dix ans d'absence en série régulière à l'Autodrome, voilà que le pilote de St-Jérôme fait un retour en force sur l'ovale de St-Eustache. La direction de l'Autodrome ayant mis la piste à la disposition des équipes qui le désiraient ce vendredi pour un premier bloc de trois heures, seulement deux équipes ce sont cependant prévalus de l'opportunité. L'invitation n'étant pas tombé dans l'oreille d'un sourd, André Coursol fut donc le premier pilote de cette toute nouvelle série des Sportsman Ippersiel à faire tourner son bolide en prévision de la saison 2009 qui débutera officiellement dimanche le 3 Mai prochain.andré coursol dans sa voiture

À peine 17:00hr à sonné, que voilà cette superbe Chevy CarQuest #5 qui ce met à chanter... Et tout un chant qu'elles ont ces nouvelles Sportsman Ippersiel. J'ose à peine imaginer comment cela va sonner quand ils seront une vingtaine en piste... Frissons garantis. En passant, si vous trouvez que la voiture de Coursol ressemble à la #5 en série Sprint de chez Hendrick Motorsports et piloté par Mark Martin, hé bien vous n'avez pas la berlue, en fait c'est littéralement un clone, une copie conforme de cette dernière «Nous sommes en contact avec les gens de chez Hendrick, ils nous fournissent les codes de couleurs ainsi que le montage du design, on a pas le choix, ça nous prend leur autorisation» Racontait un Coursol qui avec ses 44 ans bien sonné est tout de même plus jeune que le vénérable Mark Martin qui compte maintenant un peut plus de 50 printemps au compteur.

Si plus tôt cette année, ont entendais dire qu'il était question d'un partage de volant avec son fils, André Coursol à précisé «Non, il (Dave) En sera à sa première année de compétition, je lui laisserai le volant pour pratiquer, mais c'est moi qui piloterai la voiture pour toutes les épreuves régulières du calendrier» Qui plus est, le pilote qui a participé a trois épreuves de la série Nascar Canadian Tire l'an dernier, dont notamment celle du Kodak 250 de St-Eustache, s'est fixé comme objectif pour son retour, rien de moins que le championnat de cette saison inaugurale des Sportsman Ippersiel. Si on dit que dans la vie il est préférable de se fixer des objectifs réalisables, force est d'admettre que l'optimisme est à son comble du côté de l'équipe Coursol.

Avec tout ça, c'est plus d'une centaine de tours que la Chevrolet CarQuest #5 et son pilote auront cumulés après ces trois heures de baptême. Alors qu'il rempaquetait tout son barda et qu'il faisait le bilan avec ses équipiers, André Coursol concluait «Au début on tournais dans les 18,6... Moi je m'étais fixé les 18,5 comme objectif pour cette séance... Avant que le soleil ne se couche, et lorsque la piste était chaude, on a réussi un 18,52... Je considère que les objectifs de la journée ont été rencontrés» Définitivement, la Chevy #5 sera l'une des voitures à surveiller cette été à St-Eustache.

Crackshaft

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12 avril 2009 7 12 /04 /avril /2009 00:05

Le nouveau «Carrosse» du Père Bouvrette... Et plus

Samedi midi, le soleil brille et il fait beau, ma vieille est parti chez une de ses filles voir les «Ti-Nanfants» Après tout, c'est Pâques demain. Qu'est-ce que je pourrais bien foutre? Comme l'aurait dit ma grand mère... Pourquoi pas un «Tour de machine» Question de changer d'air et refaire le plein de vitamine «D» Qui plus est, j'ai lu sur le «Web» Qu'il y aurait quelque part, des voitures de courses qui tout comme moi, prendraient l'air frais et profiteraient du beau temps pour exhiber leurs belles carrosseries toutes neuves. Bon OK, moi je n'expose peut-être pas ma carcasse, question de dignité, mais pour le reste, ont peut bien partager l'air frais et le soleil.

Autoroute 15 Nord, direction St-Titoine, je met le cap sur la «Cabane à Sucre Bouvrette» Situé au 1000 Rue Nobel à St-Antoine ou «Vous pouvez y déguster un bon repas dans un décor champêtre et enchanteur, une atmosphère et un accueil chaleureux...» Comment vous dites, c'est pas très subtil comme «Plogue»... Pas grave, Si ont ne le fait pas, qui le fera?

Bref, venants ont aux faits. Pour le weekend Pascale, François Bouvrette et Mario Carrier y exposent leurs deux nouvelles montures pour la saison 2009. Dans le cas du «Père» Bouvrette c'est son bolide de la Série Production qu'il présentait à sa clientèle. Encore cette année, c'est une Camaro #38 que François pilotera sur l'ovale de St-Eustache «Je vais aller courser deux ou trois fois cette année» Déclarait l'homme d'affaire de la région de St-Jérôme que la retraite ne saurait mettre sur les lignes de touches... Me semble oui!... Disait ça l'an passé aussi. Se monter une caisse comme ça, pour aller tourner une ou deux fois.

Faudrait quand même pas me prendre pour un con. Je lui rappelle que l'an dernier il me disait «Ça dépend des femmes... Si elles veulent» Là je ne lui ai pas demandé d'élaborer sur «Les Femmes» Ça c'est son problème, mais disons que comme l'histoire a tendance à se répéter, parions qu'il sera encore en piste à toute les deux semaines, ou presque... Et ce heureusement pour les autres compétiteurs qui s'y disputerons le championnat de la Série Production, Parce que si le Père Bouvrette se pointait à toute les semaines, je crois sincèrement que la première position du classement lui serait assuré.

Mario Carrier quand à lui y exposait sa toute nouvelle «Sportsman Ippersiel» Une Ford Fusion #61 qui arbore fièrement les couleurs de son principal commanditaire «Acier rive Nord» Voiture que j'avais eu la chance de voir la semaine dernière au Salon de l'Auto Sport de St-Hyacinthe, mais qui a bien meilleur gueule quand le soleil lui tombe sur le capot. Selon les dires de ce dernier, il entrevoit «Ramasser les Casques» En 2009 à sa première saison avec les grands. Personnellement je ne crois pas que le fait de passer des Sport-Compacte aux Sportsman va soudainement faire de lui un «Pied de Celleri» Pour autant, reste que son humilité l'honore.

En conclusion, une belle initiative de ces deux vétérans pilotes, l'un plus que l'autre, qui auront à leurs façon, contribué à faire la promotion de leurs séries respectives.

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7 avril 2009 2 07 /04 /avril /2009 11:51

Neige maudite... Disparaît de ma vue

Les préparatifs de la saison de course 2009 vont bon train à l'Autodrome St-Eustache. Si il est certainement agréable de voir les motoneigistes envahir les installations de cette populaire piste de la région de Montréal durant la saison hivernal, il sera doublement plus agréable d'y voir tourner, et ce d'ici quelques semaines, les nouveaux bolides, versions 2009, des différentes séries Anca et Nascar qui s'y produiront tout au long des weekends de la saison «Esss-Tival»

Un proverbe en langue Shakespearienne nous rappelle que «April showers, brings May flowers» Si on traduit librement le tout en langage d'amateur de courses, ça pourrait sonner comme «Maintenant que le manque de merde blanche a chassé les motoneiges, ne reste plus qu'à la pluie d'Avril d'en faire disparaître les dernières mottes de neige»... OK, je vous le concède, c'est une adaptation plus que libre du proverbe, mais reste que le tout ne saurait tarder. Dans les faits, le directeur de course de l'Autodrome, Yves Ladouceur, confirme que de nombreuses réservations sont inscrites au calendrier printanier «Toute ma semaine du 14 Avril est déjà réservé pour des essais... Faut maintenant que dame nature collabore»

En attendant, lors de notre passage à l'Autodrome la semaine dernière, nous avons pu constater que les installations servaient à la formation des ambulanciers d'Urgence Santé. Pas moins de quatre véhicules de l'organisme sillonnaient la piste et ses environs, question de perfectionner le coup de volant de ces travailleurs de la santé. De toute beauté de les voir braquer et contrebraquer entre des cônes à des vitesses folles approchant les 50Kmh... Encore plus beau de voir l'apprentie tenter de reculer son bolide entre ces même cônes... Comme qui dirait, la «P'tite Madame» En arrachait... Une chance pour elle, les cônes étaient déjà mort. Blague à part, c'est exactement pour ça qu'ils étaient là... Pour apprendre. Ces derniers avaient réservé la place jusqu'au 8 Avril «Faut qu'on paye le loyer à longueur d'année» De dire le directeur de course de l'endroit. Rappelons que la saison de course débutera officiellement le weekend du 25 et 26 Avril prochain.

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1 avril 2009 3 01 /04 /avril /2009 01:18

Celui qui aurait du piloter la #20 Home Depot

Avec l'hiver et le mois de Mars qui se termine enfin, voilà que se pointe maintenant le mois d'Avril. Le moment parfait pour vous racontez l'histoire un peut méconnue du départ de l'équipe JGR de l'un des plus bouillant pilote de la grande série Sprint Nascar, Tony Stewart. Le moins que l'ont puisse dire de ce dernier, c'est qu'il est maintenant heureux comme un poisson dans l'eau puisque depuis cette année, l'ami Stewart est devenu son propre patron. En effet, après avoir été associé depuis le début de sa carrière à la voiture #20 Home Depot de l'équipe «Jo Gibbs Racing» Ou il y a remporté le titre de recrue de l'année à son arrivé en 1999 ainsi que deux championnats en 2002 et 2005, voici qu'il vole (Roule) Maintenant de ses propres ailes (Roues) depuis la création de son équipe Stewart-Hass Racing, et ce avec un succès certain au volant de sa toute nouvelle monture, la Chevy #14 Office Depot.

Ceci étant dit, vous savez probablement tous que c'est la jeune recrue, Joey Logano qui a maintenant repris le volant de la célèbre voiture #20 Home Depot que Tony «Smoke» Stewart a rendu si célèbre. Ce que l'histoire ne dit cependant pas, c'est que Logano n'était pas le premier choix de la direction de l'équipe, en fait, c'était un pilote bien de chez nous que le grand patron de la Gibbs Racing voyait dans sa bouillabaisse. Ayant pu constater par lui même de la très grandes qualités des pilotes Québécois, notamment après avoir vu en piste Patrick Carpentier l'an dernier, c'est à nul autre que Jonathan Bouvrette, triple champion de la série des «Pro-Truck Cummins» Sanctionné Nascar, que Jo Gibbs aurait alors décidé de confier le volant de sa Camry #20 rendu libre par le départ de Tony Stewart.

C'est donc sans mots dire et avec sa légendaire discrétion que le grand Bouvrette s'est rendu à Las Vegas, capital du vice ou les joueurs s'empilent comme des sardines dans les innombrables casinos, qu'il s'est rendu pour y faire quelques tours de piste sur le circuit du Las Vegas Motor Speedway.

 


Après une journée à tenter de montrer aux mécanos de la JGR comment ajuster la voiture, comment la rendre plus rapide et lui donner plus de «Grip» Dans les virages 3 et 4, Jonathan à du se rendre à l'évidence et refuser l'offre de Jo Gibbs. La voiture n'était tout simplement pas compétitive. Le patron de l'équipe à eu beau lui offrir mer et monde, rien n'y fit... J. Bouvrette avait pris sa décision «Je retourne chez moi, j'aime mieux être gros Achigan dans mon étang, qu'un petit méné dans l'océan Nascar» Aurait-il répondu à un Jo Gibbs des plus déçu «J'ai une famille chez moi au Québec, J'y ai une vrai job et j'aime ce que j'y fait, de plus j'adore courir sur l'ovale de St-Eustache et cette année la compétition y sera des plus relevé avec le lancement de la toute nouvelle série des Sportsman Ippersiel. Sans compter que je me dois de défendre mon titre de champion, j'ai réussi à repêcher plusieurs commanditaires, et je ne voudrais pas avoir l'air de me faufiler comme une anguille» En conclusion, Jonathan confiait «Tu sais, je n'ai pas voulu lui avouer (Jo Giggs) Mais en tant que pilote, j'ai toujours été associé à la marque Chevrolet... Et Chez JGR ils roulent maintenant sur des Toyota... Ça ne serait pas très bon pour mon image... Me semble que j'aurais l'air pas mal Crapet au volant d'une Camry»

Sur ce, bon début de mois d'Avril... Et que les courses commences.

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30 mars 2009 1 30 /03 /mars /2009 02:58

Dévoilement des deux camions de l'Équipe 94

C'est jeudi soir dernier au cœur de le petite municipalité de St-Rémi sur la rive sud de Montréal, que c'est effectué le dévoilement des deux nouveaux camions de l'Équipe 94. Fondé il y a maintenant dix ans, c'est dans la série des «Super truck Mira» Qu'en 2009 l'équipe de Philippe Jeannotte poursuivra son cheminement.

Si il est vrai que c'est avec une bonne dose de passion que ces équipes, qui n'ont d'amateur que le titre, réussissent à mettre en piste des véhicules de qualités, c'est aussi, et en grande parti grâce à la collaboration de précieux partenaires financiers que ces derniers y parviennent. L'Équipe 94 a donc profité de cette soirée de lancement pour souligner l'implication de ceux ci. W-Côté et fils de ville Mercier, sera de retour en tant que commanditaire principal, LaShop.ca, Clôture Ko-Pin, Excavation Yelle, MS Irrigation, Service d'installation J.P. VotreRepresentant.com, Les Peintures Industrielle Glass Shield, Trouveront tous place sur les camions de l'Équipe 94. Deux nouveaux partenaires se joindront aussi en 2009 à l'équipe, soit, Les Acolytes traiteur de St-Michel, ainsi que Role Model Clothing de Laval. L'Équipe 94 fera aussi sa part pour une œuvre caritative en étant le «Véhicule publicitaire» De la Fondation des Gouverneurs de l'espoir. Liste un peut exhaustive me direz vous, mais combien nécessaire à la réalisation d'une saison de course.

C'est bien beau tout ça, mais il reste que l'Équipe 94 présentait deux camionnettes jeudi dernier, si il va s'en dire que Philippe Jeannotte qui cumule maintenant une dizaine d'année d'expérience sous le casque prendra le volant du principal bolide de l'équipe, la Ford #94, la question est, mais qui diable pilotera la deuxième camionnette de l'équipe? Hé bien c'est nul autre que le rejeton ce celui ci. En effet, c'est Alexandre Jeannotte qui fera son entré, et par la grande porte, dans le merveilleux monde du Stock Car. Agé d'à peine 16 ans, le jeune Alexandre qui est inscrit à la réputé école de pilotage du vénérable Jean Paul Cabana prendra donc place derrière le volant de la Chevy #64.

Interrogé à savoir si il s'agissait de l'ancien Pro-Truck que son paternel Philippe a piloté sur l'ovale de St Eustache l'an dernier, Jean François Fredette qui cumule plusieurs fonctions, dont celle de relationiste au sein de l'Équipe 94 déclarait «Non, en fait c'est l'ancien Pro-Truck #72 d'Éric Mireau dont nous avons fait l'acquisition cette hiver et que nous avons transformé en Super-Truck pour qu'il puisse y faire ses premières armes. Ont ne sais pas encore si il va aimer l'expérience, mais l'équipe tenait à ce qu'il commence tout de suite avec un véhicule à propulsion plutôt que de débuter dans une classe du style force 4 qui mettent en piste des tractions. C'est comme disait son père, ont a aucune attente au niveau performance, ont souhaite seulement qu'il se serve de cette saison comme d'un apprentissage. De toute façon, ont va voir à mesure, si il est pour devenir un danger, pour lui ou pour les autres, l'expérience ne durera pas longtemps. Mais ont a bien confiance, le kid a l'air sérieux» De plus, des que la météo et les conditions de piste le permettrons, l'Équipe 94, qui a aussi conservé l'ancien Pro-Truck #94 de Philippe Jeannotte, compte bien offrir au jeune quelques heures de pratiques sur le petit ovale de Sanair «Ont va pouvoir le mettre en piste avec deux autres camions autour de lui, et tout ça dans un environnement controlé. Ça va déjà nous donner une bonne idée»

Quand ont dit que les jeunes sont trop souvent laissé à eux même, hé bien ce n'est surement pas le cas du jeune Alexandre. Une belle saison de course 2009 en perspective pour la famille Jeannotte ainsi que pour l'Équipe 94. Quand au père, les attentes sont plutôt élevés, Philippe Jeannotte compte bien faire rouler son nouveau Ford #94 en avant du peloton des Super-Truck Mira l'été prochain, mais la compétition s'annonce des plus relevé dans cette série pour la saison à venir.


Une dernière note sur l'Équipe 94, dont vous pouvez visiter le site internet en cliquant sur leur logo. Peut-être avez vous remarqué... On peut y lire «Équipe 94 Pierre Roy Racing» Pierre Roy fut avec Philippe Jeannotte, à l'origine de la création de cette équipe de course en 1999. Pierre est décédé en Février 2008 à l'age de 60 ans, si désormais il n'accompagne plus ses amis les weekends de course, il n'a pas été oublié pour autant. J.F. Fredette raconte «Pierre était comme un père pour nous autres, encore aujourd'hui il reste une source d'inspiration pour toute l'équipe et c'est pour ça que son nom est resté, et restera sur notre logo. C'est comme si il était encore un peut avec nous à chaque course»

Ne me reste plus qu'à souhaiter une superbe saison de course 2009 à cette grande petite Équipe 94.

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25 mars 2009 3 25 /03 /mars /2009 17:55

Un partenariat entre le «Stock Car» Et MIRA

Devrait on plutôt lire, association entre le «Stock Truck» Et MIRA ? Probablement, puisque c'est la série connue sous l'appellation de «Pro-Cam/Super-Trucks Bestbuy Rive Sud» en 2008 qui deviendrait cette année la série «Super Trucks MIRA»

Je dit bien, deviendrait, puisque la nouvelle circulant déjà depuis quelques semaines sur le «Web» N'a pas encore été officiellement annoncée. Cependant, autant du coté de la série, via Sylvain Brouillette, que de la part de la fondation MIRA, ont m'a bien confirmé la nouvelle. Je me dois néanmoins de préciser que la responsable des évènements pour l'est du Québec chez MIRA, Shirley Kennedy, aurait préféré quand à elle, que l'ont retarde l'annonce de quelques jours, voir semaines, question de permettre aux deux parties de ficeler les derniers détails financier de l'entente.

Loin de moi l'intention d'avoir l'air trop pressé, pas plus que de vouloir «Scooper» Qui que se soit, mais comme je l'expliquais à la représentante de chez MIRA, ce n'est pas tant la «Popote» Interne qui intéresse nos lecteurs, mais bien le partenariat entre ces deux groupes qui à première «Vue» Et ce, sans jeux de mots, peut sembler insolite.

Est il nécessaire de rappeler que la fondation MIRA œuvre depuis déjà de longues années à la formation de chiens guides et d'assistances destinés aux non voyants ainsi qu'aux personnes souffrant de différents handicaps. À noter que la fondation MIRA n'en sera cependant pas à ses premières armes en course automobile, peut-être avez vous déjà eu la chance d'assister à une de ces compétitions «Défis Vision» organisé par ces derniers et qui consistait à mettre derrière le volant et en piste, des non voyants habilement guidés pour l'occasion, par un copilote humain... et non canin.

Appelé à commenter ce qui avaient amené les dirigeants de la série «Super-Trucks» vers cet heureux partenariat, le porte parole, Sylvain Brouillette, déclarait «L'idée de base est assez simple, c'est une situation de gagnant/gagnant, MIRA se voit offrir une opportunité de plus pour se faire connaître et collecter des fonds, quand à nous, ont contribuera à rehausser l'image du Stock Car en générale, sans compter que cela nous permettra de rafraichir notre clientèle et ainsi donner à notre produit une saveur plus familial. Trop souvent la course automobile est associée à des multinationales du pétrole, à de vieux «Red Neck» Buveur de bière, ainsi qu'à d'autres images négatives. En définitive, tout le monde y trouvera son compte»

À noter que c'est en 1997 Sous l'initiative de Rhéal Carpentier que la série des «Pro-Cam» a vue le jour. Le pilote, fondateur et président de cette série se voit forcé aujourd'hui, question de santé, de laisser les rênes de son «Bébé» À une toute nouvelle administration. Force est d'admettre qu'un vent de fraicheur semble animer ces derniers. Parmi les nouveautés des «Super-Truck MIRA» Pour la saison 2009, un retour sur la piste de St-Félicien, là ou tout à commencé en 1997, une épreuves chez nos voisins Américains, ainsi qu'une visite de ces derniers sur le «Super Speedway» Du complexe de Sanair à la fin de l'été. Si vous n'avez qu'une seule course de cette série à voir cette été, c'est celle là. Les organisateurs y prévoient une quarantaine de camionnettes en piste pour l'évènement... Et croyez moi, ce sera tout un évènement.

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12 mars 2009 4 12 /03 /mars /2009 23:15

Roger Marineau fête ses 75 Ans

Roger Marineau, pilote depuis toujours, soufflait mardi le10 Mars dernier les 75 bougies de son gâteau d'anniversaire. Désireux de souligner l'évènement, Crackshaft.Com a fait quelques appelles téléphonique. Un informateur de la région de St-Eustache raconte «Ça fait 20 ans que je suis ici... Et il a toujours été là» Ce dernier me conseille cependant de rejoindre nul autre que l'encyclopédie sur deux pattes de l'histoire du Stock Car au Québec, Monsieur Gérard Major, si je veut en savoir plus sur la carrière de ce vénérable pilote qui évolue maintenant en série «Sport-Compacte»

Si l'été dernier, Mr Major maintenant âgé de 78 ans à souffert de problème de santé, je peut vous dire tout de suite que les souvenirs de son disque dur sont quand à eux, tout à fait intactes. À peine ai-je le temps de lui mentionner que je désire faire un texte soulignant les années en piste de son vieil ami Roger Marineau, que Gérard major se met en mode rem-bobinage «Si ma mémoire est bonne, il me semble que Roger à commencé à piloter à l'age de 18 ans» C'est donc dire que Mrs. Marineau aurait plus de 55 ans de compétition automobile sous le casque... Si à l'occasion il m'arrive de faire mon «Smart» Et dire à certains qu'ils n'ont pas connus tel événement ou tel pilote, ce coup si c'est moi qui s'est fait jouer le même tour... C'est pas des farces, Roger Marineau jouait du volant avant même que je ne soit au monde... Ça veut donc dire qu'il tourne depuis déjà trèèès longtemps.

Gérard Major enchaine «Roger à couru sur toutes les pistes du Québec, il à même couru sur des tracks qui n'existent plus... Et je ne te parle pas des autres comme Mosport en Ontario, de même qu'en Nouvelle Écosse ainsi qu'au USA» Une fois «Crinqué» Mr. Major ne s'arrête plus «Roger est un très bon gars de circuit routier, en 78 ou 79 au volant d'une Mustang GT... #63 si je me souviens bien, il avait terminé sixième sur un peloton de 35 voitures lors d'une épreuve de série GT présenté en marge du Grand Prix du Canada sur le circuit de l'île Notre Dame... Ça ne s'appelait même pas le circuit Gilles Villeneuve à l'époque»

Moi qui n'avait demandé que cinq minutes de son précieux temps, le voilà reparti de plus belle «Roger s'est frotté aux meilleurs pilotes Québécois de l'époque, les Jacques Duval, Jacques Bienvenue, Pierre Luc n'en sont que quelques un. Un de mes plus beaux souvenir, ce sont les six heures de Tremblant en 1968 alors que Roger, au volant d'une superbe Shelby Cobra #170 (Voir la photo) avait terminé deuxième au cumulatif de cette épreuve d'endurance, mais premier dans sa catégorie... Ça c'était le bon temps»

Je finirai mon entretien avec cette véritable machine à voyager dans le temps qui n'a de retraité que le titre, mais dont la voix possède encore cette «Verdure» Des passionnés, en souhaitant le revoir cette été en bordure de piste à St-Eustache «Ho tu sais, ce n'est pas le goût qui me manque, c'est juste que mes vieilles pattes commencent à moins vouloir suivre» De conclure le sympathique personnage. Bâtard... Je n'ai pas encore 50 ans et je commence à trouver le temps long quand ça fait quelques heures que je suis debout, alors ont imagine à 78... Ont vous fournira un «Kart» De golf si il le faut Mrs. Major, mais il faut que vous y soyez.

En conclusion... Merci à Gérard Major pour ses souvenirs, quand à vous, Mrs Marineau, ont ne peut que vous souhaité une année, ainsi qu'une autre saison de course des plus fructueuse... Un «Gentlemen» Dans la vie comme en piste. Encore une fois... Bonne fête.

Crackshaft


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6 janvier 2009 2 06 /01 /janvier /2009 06:18

La direction de l'Autodrome s'implique

Samedi le 10 Janvier prochain aura lieu au Bistro Bar Budweiser de l'Autodrome St-Eustache, la première des soirées bénéfices réalisés aux profits des pilotes de la toute nouvelle série Nascar Sporstman Ippersiel qui rappelons le, sera en 2009 l'attraction principale du seul circuit permanent sanctionné NASCAR au Québec.

Dans le but d'aider financièrement les pilotes de la défunte série Pro-Truck Cummins à se convertir à la toute nouvelle série NASCAR SPORTSMAN IPPERSIEL, la direction de l'Autodrome mets à la disposition des équipes ses installations afin de réaliser ces soupers bénéfices. À noter que TOUT LES PROFITS seront versés aux pilotes. Le principe est assez simple, exemple, un pilote vend 100 billets à $20.00 la craques... Et le 7 Mars prochain, lors de la dernière de ces soirée, il récolte $2000.00 de plus à utiliser judicieusement pour monter son bolide Sportsman saison 2009.

Jamais il ne sera dit que la direction de l'Autodrome St-Eustache, Alan Labrosse en tête, ne fait pas tout ce qui est en son pouvoir pour aider ses ouailles. Les responsables de l'Autodrome fourniront ainsi, le local, le service, ainsi que les musiciens. Sans oublier une partie de la bouffe, en effet ce sera la légendaire «Maman Ladou» Secondé de Nathalie St-Jacques, qui prépareront la non moins légendaire sauce à spaghetti de la tendre épouse du directeur de course de l'Autodrome. Mentionnons la précieuse collaboration lors de ces évènements du principal commanditaire de la série, les Entreprises Ippersiel, ainsi que la chaine de restaurant, Papa John's fournisseur officiel de la Pizzzzaaaaa !!!


Yves Ladouceur, directeur de course à St-Eustache déclarait : «Quand on sait le temps et les dépenses qu'occasionnent l'organisation d'un tel projet, j'ose espérer que les pilotes profiteront en grand nombre à cette opportunité qui leur est offerte tout à fait gratuitement, et qu'un grand nombre de convives les encourageront en achetant leurs billets.
Pour réserver votre billet, ou pour y assister, il suffit de contacter votre pilote Sportsman préféré ou de m'appeler au 450-472-6222 ou 450-735-4444. Les pilotes qui veulent profiter de cette promotion peuvent m'appeler aux mêmes numéros pour s'approvisionner de leurs billets. Bienvenue à tous»

C'est donc un rendez vous à tous les amateurs de courses, peut-être qu'avec nos humbles moyens ont ne peu pas faire grand chose pour les Carpentier ou Villeneuve de ce monde, mais un petit $20.00 d'une centaine de personne représentera beaucoup pour un de ces pilotes. Sans compter que ça fera changement de toute la dinde, le ragout et la tourtière que vous avez dus engloutir durant le temps des fêtes.

Bon début d'année 2009 à tous.

Crackshaft

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23 novembre 2008 7 23 /11 /novembre /2008 19:09

Un remerciement bien apprécié

Samedi le 22 Novembre dernier, lors du gala annuel de fin de saison, la direction de l'Autodrome de St-Eustache remettait les différentes récompenses à tous ses pilotes méritoires de la saison 2008.

Rappelons que je passe la saison estival à couvrir les activités de l'Autodrome, notamment pour le deuxième meilleur site internet Québécois traitant de sport automobile après Crackshaft le Blogue, à savoir, OnRoule.Ca auquel je collabore volontiers, question de rehausser la qualité du contenu éditorial déjà légendaire des chroniqueurs régulier.

Je m'étais donc dit que j'y ferais acte de présence quelques minutes, prendre des photos de l'évènement et saluer tout le monde question comme on dit de «Boucler la boucle» De cette belle saison 2008. Mais voilà que le directeur des communications de l'époque, Mr Denis Lecours, insiste pour que j'y soit présent toute la soirée «Pas très piste de danse le Crackshaft, plutôt piste de course» Que je répond au sympathique relationiste de l'Autodrome. Mais devant son insistance répété, je cède.

Grand bien m'en fit, car non seulement les pilotes y étaient récompensés, mais la direction en profitait pour remercier les différents médias qui tout au long de la saison contribue à faire connaître les activités de l'endroit. C'est donc au nom du site OnRoule.Ca que j'ai eu l'immense plaisir de recevoir cette plaque en remerciement de notre humble contribution.

Je tiens donc ici à remercier en mon nom personnelle, ainsi qu'au nom du site OnRoule.Ca, messieurs Alan Labrosse, proprio de l'Autodrome et agent de pilote, Denis Lecours directeur des communications ainsi que Mr. Yves Ladouceur, directeur de course, et qui m'a remit cette plaque. Si il est vrai que ce n'est surtout pas pour les honneurs personnelles mais bien pour donner de la visibilité à tout ces gens de cœur que je couvre les activités de courses de l'Autodrome St-Eustache, il est quand même plus qu'agréable de voir son travail reconnu... Sincèrement merci, et continuer votre beau travail de promotion du sport automobile au Québec.

Plutôt cocasse quand même... Je me fend l'arrière train en quatre pour faire connaître mon Blogue, et c'est pour le travail que je fais pour un autre site que l'on me reconnais... Va falloir que j'y vois.

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7 octobre 2008 2 07 /10 /octobre /2008 17:36

Un troisième titre pour Jonathan Bouvrette

jonathan bouvrette champion protruck

Après avoir remporté les couronnes de 2005 et 2006, voila que le pilote de St Thérèse récidive cette année en remportant le double titre de «Champion Local» Et «Champion Provincial» De la série «Pro-Truck Cummins» une division de la «Whelen All American series»

Regroupant un nombre incalculable de piste dans plus d’une vingtaine d’états Américains et quatre provinces Canadiennes, ce circuit permet à des milliers de pilotes en Amérique du nord de faire valoir leurs talents sur les pistes de leurs régions respectives. À noter qu’au Québec, l’Autodrome de St Eustache est le seul à être sanctionné par la toute puissante NASCAR.

Après une saison 2007 décevante, Jonathan Bouvrette avait dus céder le titre de l’an dernier aux mains (Ou aux pneus, diront les mauvaises langues) Du #24 de Guy Jubinville, Jonathan Bouvrette est donc de retour au sommet cette année avec cette double couronne. En fait, ont pourrait même y ajouter un troisième titre, celui de «Champion Canadien»… Malheureusement ce dernier n’existe pas, la série ne faisant pas de différence entre nos deux pays. Reste que le pilote de la Chevy #41 détient aussi le meilleur cumulatif de tout les pilotes Canadiens avec un total de 719 points. Qui plus est, au classement national, Bouvrette se situ au vingtième rang de tout les pilotes du continent.

Ce dernier titre n’aura pas été une partie de plaisir pour autant, au moins quatre moteurs et de nombreuses heures d’essais furent nécessaire à Bouvrette pour parvenir à ses fins. Après sa cinquième position au classement local en 2007, Jonathan Bouvrette répétait à qui voulait l’entendre «Je serai de retour en 2008… Et ce sera pour le championnat» Disait-il… Et bien parole il aura tenu. Appuyé par une solide équipe, le sympathique et très affable pilote hors piste mais ô combien compétitif derrière le volant de sa «Silverado #41» Aura aussi rendu ses commanditaires, Big Bill Racing, Burger King, Excavation Serge Lajoie, Lettrage Pro Van ou Électrique Alain Bouvrette, pour ne nommer que ceux là, très heureux de rouler avec lui en avant du peloton.

Avec une fiche de 7 victoires, 14 «Top 5» et 22 «Top 10» Cette année, le pilote de St Thérèse aura cependant dus attendre jusqu’à la toute dernière épreuve du calendrier (Et même plus) Pour se voir finalement déclaré champion. De plus, les Jubinville #24, Dussault #96, Gagnon #0 et même Marcoux #3 l’auront chauffé durant toute la saison.

Rappelons que la série des «Pro-Truck Cummins» Disparaît au profit de la toute nouvelle série «NASCAR Sportsman» L’an prochain, mais aucune inquiétude, Jonathan Bouvrette sera de retour en piste pour la saison 2009 au volant d’un tout nouveau bolide, mais toujours avec le #41 sur les portières.

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