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8 juin 2008 7 08 /06 /juin /2008 09:17

Nouvelle date pour le «National Kodak 250»

Comme vous le savez probablement tous maintenant, la première édition du «National Kodak 250» prévu à l’origine le 31 Mai à l’Autodrome de St Eustache, à du être remis à une date ultérieur à cause des caprices de dame nature. L’organisation de NASCAR Canada à bien tenté de présenter l’événement le lendemain, dimanche 1ier Juin, mais peine perdu, on a bien du se rendre à l’évidence, la météo refusait toujours de collaborer.

Ho bien sur on a réussi à faire quelques tours de piste, des essais libres tout aux plus, mais la pluie finissait toujours par revenir hanter le ciel de St Eustache. Une belle occasion quand même pour les nombreux amateurs de course automobile de voir en piste leurs pilotes favoris, Andrew Ranger Ford #27, champion 2007 de la série NASCAR Canadian Tire, ainsi que son coéquipier et ex-pilote de la défunte série Champ Car, Alex Tagliani  Ford #7. Aussi présent en piste, mais moins connu de l’amateur moyen, Patrick Laperle, champion 2007 de la série ACT (American Canadian Tour)

Plus familier avec les voitures de type LMS (Late Model Serie) Ce pilote, originaire de St Denis sur Richelieu est cependant loin d’être un pied de cèleri, et nul doute qu’il fera une chaude lutte aux vedettes régulières de la série. Outre nos vedettes local, le populaire D.J. Kennington, ainsi que la beaucoup moins sympathique «Tête Carré» de Kerry Micks seront de retour en piste lors de la reprise de cette événement prévu maintenant pour le samedi 5 Juillet.

Pour l’occasion, les responsables on même fait installer des gradins supplémentaires dans les virages trois et quatre, afin d’accommoder les nombreux spectateurs. Contrairement aux billets d’admission générale, ces siéges sont réservés, et de très bonne qualité au niveau visuel. Comme ces places de choix avaient toutes trouvé preneur pour l’événement du 31 Mai, l’organisation a maintenant pris la décision d’augmenter la capacité de ces gradins temporaires. De combien exactement ? Le nombre n’est pas encore déterminé, mais Alan Labrosse, nouveau propriétaire et président de l’Autodrome de St Eustache, m’a confirmé samedi soir dernier, que ces nouvelles places seront en quantité très limitées. Avis donc à ceux qui ne c’était pas déjà procuré des billets… Faite vite, car ces dernier vont s’envoler comme des petits «Pinceaux» Et pour la modique somme de $40.00 je peut vous dire que c’est toute une aubaine. Sinon, reste toujours les billets d’admission générale à $35.00 qui sont disponible et qui offre aussi une très bonne vision de la piste… En fait ce sont les estrades régulières, s’agit juste d’arriver plus tôt afin d’être bien positionné.

Bref, une belle journée en perspective pour les amateurs de course automobile car outre l’épreuve principale du National Kodak 250 de la série NASCAR Canadian Tire, les spectateurs auront la chance de voir en piste de nombreuses courses de soutien mettant en vedette les séries «Pro-Truck Cummins» ainsi que les «Sport Compactes» Toute deux sanctionné NASCAR, et en bonus, une épreuve des «Légende Modifiée», série local dès plus spectaculaire.

C’est donc un rendez-vous le samedi 5 Juillet à l’Autodrome de St Eustache pour la seule épreuve «Short Track Under The Lights» NASCAR au Québec cette année. N’oubliez pas votre crème à bronzer… Parce que ça commence tôt… Ainsi que votre BBQ pour le «Tail Gate»

Crackshaft    
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27 avril 2008 7 27 /04 /avril /2008 16:24

Premier départ 2008 à St-Eustache


  C’est ce weekend que les amateurs de course automobile se donnerons rendez vous à l’Autodrome de St-Eustache pour le lancement officiel de la saison local de «Stock Car» Le soleil étant au rendez vous, l’occasion sera belle pour aller prendre des couleurs et respirer l’air frais de cette municipalité des basse Laurentides qui nous offre la seule piste sanctionné «NASCAR» Au Québec.

Si samedi les responsables du circuit avaient ouvert les portes gratuitement au public pour assister aux essais libres, c’est dimanche à partir de 13:00 heures que les amateurs sont conviés pour le début officiel de la saison. Pour ce premier weekend de course, toute les catégories, y compris les vedettes de la série reine, les «Pro-Truck Cummins» Seront en piste pour deux épreuves de 25 et 75 tours respectivement.

Avec un prix d’admission de seulement $20.00 ne manquez pas la chance d’assister au spectacle… Pour ceux d’entre vous qui ne voudraient pas s’y rendre afin de voir Patrick Carpentier en piste à Talladega, pas de problème, la course est retransmise en direct dans la salle resto qui surplombe la piste… De toute façon, les magnétoscopes (Même si un peut vieillot de nos jours) Ce n’est pas pour les cons…


Je serai sur place pour vous faire un compte rendu de la journée, et qui sait, peut être vous croiser dans les gradins. Pour plus de renseignements :
autodrome.ca

Crackshaft  

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31 mars 2008 1 31 /03 /mars /2008 04:59

Denny Hamlin l’emporte à Martinsville


Première victoire de l’année pour Denny Hamlin sur sa Camry #11 ainsi que pour l’équipe Joe Gibbs Racing. C’est sur la petite piste du Martinsville Speedway que Dimanche dernier 43 pilotes et leurs bolides se sont bousculés durant plus de trois heures et demi sous un ciel menaçant et un thermomètre qui refusait de collaborer au réchauffement des pneumatiques. Malgré tout les quelques 63,000 spectateurs en ont eu, comme à l’habitude, pour leur argent. Si Denny Hamlin s’est sauvé avec la victoire, ce n’est cependant pas lui qui a retenu l’attention des amateurs. En effet c’est plutôt les pilotes de l’équipe Hendrick Motorsport, Jeff Gordon #24, Jimmie Johnson #48, Dale Earnhardt Jr. #88 et Casey Mears #5 Tous sur Chevrolet, qui on finalement connu une bonne journée terminant respectivement, 2iem, 4iem, 6iem et 7iem. Qui plus est, seul Casey Mears se retrouve en dehors du Top 12 après cette épreuve. Pour le nouveau membre de l’équipe, Dale Jr. C’était même un cinquième «Top Ten» En six courses cette saison… Pas mal mieux que ses résultats de l’an dernier alors qu’il pilotait pour l’écurie qui porte le nom de son défunt père, mais qui est propriété de sa vielle «Bitch» De belle mère. En passant, ils sont ou les pilotes de la DEI cette année ?

Patrick Carpentier : Belle performance pour notre pilote de Joliette, photographié ici en compagnie de son chef d’équipe Mike Shiplett. Personnellement je ne donnais pas cher de sa peau, surtout sur cette piste très peu propice à l’apprentissage si ce n’est que d’apprendre à se faire bousculer. Qu’a cela ne tienne, Pat s’en est très bien tiré, car bousculé il a été, tout comme les 42 autres pilotes du plateau d’ailleurs, mais il a terminé la course, ce qui en langage «Martinsvillien» Est presque un exploit en soit. De plus c’était la première fois pour lui cette année qu’il arrivait à terminer une course en meilleure position qu’il ne l’avait amorcé. Parti loin sur la grille en 37iem position, il conclu sa journée en 29iem place à trois tour du gagnant. Carpentier se retrouve ainsi en 44iem position +2 au classement général, quand même pas mal pour quelqu’un qui n’a pu participer qu’à trois courses cette année. La semaine prochaine c’est sur le circuit du Texas Motor Speedway que le grand cirque se déplace, et nul doute que Patrick s’y sentira beaucoup plus à l’aise, puisqu’il le connaît bien… Go Pat Go !

Wally Waltrip        

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29 mars 2008 6 29 /03 /mars /2008 22:51

Un volant pour Villeneuve en «Speedcar Series»

Ça tombe sur les files de presse depuis cette après midi, Notre compatriote Jacques Villeneuve vient tout juste de parapher une entente avec cette nouvelle série, associé à la GP2, qui en est à sa première saison et qui ressemble drôlement à la NASCAR, mais qui est basé en Asie et au Moyen Orient. Jacques participera donc au deux dernier weekends du calendrier de la saison qui se dérouleront la semaine prochaine les 4 et 5 Avril au Bahrayn sur le circuit du même nom, ainsi que les 11 et 12 Avril pour la dernière manche sur le circuit de Dubaï, ces épreuves, comme vous l’avez peut être déjà remarqué, se dérouleront au même moment et sur les même circuits que les Grand Prix de F1.

À quoi ça consiste… C’est comme je vous le disaient plus haut, des voitures américaines toutes pareilles de type «Stock Car» Qui selon les dires des responsables «Manque délibérément d’aide électronique à la conduite» Elles on le look des anciennes Monté Carlo du grand circuit des USA… Mais ce n’est pas vraiment spécifié. Même voiture et aussi même moulin pour tous, un V8 de 620Hp légèrement moins puissant que ceux de la NASCAR à quelques 750 forces. Même châssis, même réservoir d’essence de 121 Litres (32 Gallons) Suffisant pour parcourir les 200 kilomètres (Ou 45 Minutes) que compte ces épreuves, donc pas d’arrêts aux puits durant la course, sauf en cas de force majeur. Même pneus aussi pour le sec… De même que pour la pluie, c’est donc dire que ces messieurs vont, contrairement à nos voisins du sud, courir sous la flotte si besoin est. Remarquez qu’ils ne courseront pas sur des circuits ovales, que des circuits routiers, quoi qu’il en soit, ce sera quand même drôle de les voir patauger sous la flotte avec ces grosse boites si jamais dame nature se fait capricieuse.

 

Un weekend type de course consiste à… Jour #1, essais libres suivi d’une séance de qualifications et on termine le journée par la première course de 200 Kilomètres (Ou 45 Minutes). Jour #2, réchauffement, mais pas de qualifs… Suivi d’une deuxième épreuve de 200 Kilomètres pour conclure les festivités. Toujours est il que c’est une belle façon d’agrémenter un weekend de Formule Un… Des langues sales diront que ce ne sont que des bouches trous… Mais ça c’est autre chose.
Les participants… Hé bien là, on est quand même bien servi. En effet le plateau n’est pas dépourvu de nom connu, mentionnons les Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Narain Karthikeyan, Stefan Johansson, Alex Yoong, J.J. Lehto de même que le jeune Mathias Lauda fils du célèbre Niki Lauda. À noter que toute les épreuves sont retransmises en direct sur la chaîne de télévision «Dubaï Sport Channel»… Là va falloir que je consulte mon télé horaire pour ça… Toute les infos complémentaires se trouve sur le site de Speedcar Series

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11 mars 2008 2 11 /03 /mars /2008 00:48

Une victoire pour Toyota au Kobalt tools 500
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Une nouvelle page de la petite histoire de la série NASCAR c’est écrite dimanche dernier sur le circuit du «Atlanta Motor Speedway» En effet, c’était la première fois depuis Juin 1954 qu’une voiture dite «Étrangère» Remportait une victoire dans la série maîtresse de la NASCAR «Sprint Cup». Si dans la série «Craftsman» Les camionnettes Japonaise y font la pluie et le beau temps depuis déjà belle lurette, ce n’était toute fois pas le cas dans les deux autres séries fétiches de nos Ami-ricains, à savoir la «Nationwide» Ainsi que la «Sprint Cup» En fait ils en étaient presque la riser du plateau, et ce au grand plaisir des quelques rares «Red necks» Qui salissent la si belle réputation des amateurs du grand cirque américain. Évidemment que ces derniers ne savent pas que leurs Dodge Charger, Ford Fusion et Chevy Impala SS favoris sont toutes fabriqués à l’extérieur des USA, soit au Canada, soit au Mexique. Bref si l’an dernier les Toyota avaient quand même réussi à remporter deux victoires en «Busch» Les grands honneurs ce faisait toujours attendrent pour ce qui était de la principale série. La glace est donc brisé, et ce ne sera sûrement pas la dernière victoire du manufacturier Nippon, avec des équipes de haut niveau qui les on maintenant adoptés.
Seul ombre au tableau, c’est le talentueux et ô combien sympathique tête à claque de Kyle Busch qui s’est payé le titre de premier à remporter la victoire au volant de sa Toyota Camry #18… Comme quoi rien n’est parfait en ce bas monde.

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Patrick Carpentier :  Pendant ce temps, notre compatriote continu sont apprentissage en NASCAR, après des qualifications plus que respectable pour une recrue, Patrick s’élançait de la 21iem place sur la grille de départ, ce dernier au volant de sa Dodge Charger #10 s’est ensuite retrouvé aussi loin que 41iem pour finalement terminer l’épreuve en 35iem position à quelques tours du gagnant kyle Busch sur la Camry #18, pas exactement là ou il le voulait, mais de toute façon, aucune des Dodge n’était dans le coup dimanche dernier, le meilleur ayant été Kurt Busch, le frère de l’autre sur la Charger #2 qui a dus ce contenter de la 11iem place. Par contre Carpentier a terminé l’épreuve, c’est déjà un pas en avant, et mieux qu’un de ses deux coéquipiers chez Gillett Evernham, Elliott Sadler Charger #19 contré à l’abandon suite à un in nième dérapage qui l’a envoyé dans le mur au 257iem tours.  Pour Patrick le but est simple… Éventuellement se classer parmi les 35 meilleurs du plateau afin de ne plus avoir cette épée de Damoclès qui lui pend au dessus du capot avant chacun des damnés weekend de course.

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2 mars 2008 7 02 /03 /mars /2008 20:38

Belle performance de Carpentier au Sam’s Town 300
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Quel ne fut pas ma surprise, après avoir encore pelleté un quart de tonne de merde blanche, de rentrer juste à temps pour m’installer confortablement devant le petit écran afin de reposer mes vieux muscles tout aussi exaspéré que moi de cette saloperie d’hiver qui n’en fini plus, pour regarder le «Sam’s Town 300» Épreuve de la série école de la NASCAR maintenant connu sous l’acronyme «Nationwide» Et de constater que Patrick Carpentier en était. En fait chez «Gillett Evernham Motorsports» On aligne qu’une seule voiture dans cette série, et samedi ce devait être leur pilote vedette Kasey Kahne qui les auraient représenté. Comme ce dernier filait un mauvais coton (Ça explique aussi probablement ses performances en qualifs vendredi) C’est à Patrick que l’on a donc confié le volant de la Dodge #9 pour l’occasion. Une très bonne performance de ce dernier d’ailleurs, pas du tout familier avec cette voiture qui est maintenant bien différente de la «Car Of Tomorrow» De cette année en coupe «Sprint». Chez GEM  on a donc pris la décision de donner des tours d’expérience à Pat, et ils ne les a pas déçu, qualifié en 29iem position, il a su éviter tout les embûches qui ce sont présentés devant lui, et ils furent nombreux. Un record de 13 drapeaux jaunes pour cette épreuve, dont plusieurs causé par des incidents juste sous le nez de l’ami Carpentier qui a su les éviter avec brio et terminer la course en huitième position. Force est d’admettre qu’il est beaucoup plus agréable de suivre une épreuve lorsqu’un des nôtres fait parti du spectacle. Chauvin me direz vous, peut être un peut, mais avouez qu’il a maintenant prouvé à ces messieurs de la NASCAR qu’il est loin d’être un chaudron et qu’il a bien mérité son volant.
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J’oubliais presque… La course a été remporté par le vétéran pilote de 49 ans Mark Martin Chevy #5, la 48iem victoires de ce patriarche de la NASCAR. Un seul bémol, sa victoire est survenu dans une légère controverse, c’est qu’avec seulement six tours à faire, Martin a littéralement sorti les meneurs du moment qui étaient juste devant lui, Brad Keselowski Chevy #88 ainsi que Carl Edwards Ford #60 son ancien coéquipier chez Roush Racing l’autre étant son coéquipier de la soirée, Houch !!! Des festivités quelque peu assombris, mais personne ne lui en a tenu vraiment rigueur, Mark Martin est considéré, et avec raison comme un des grands «Gentlemen» De la série. Contrairement à un certain «Gros tas» Aux couleurs d’une citrouille et qui n’est jamais responsable de rien.

Crackshaft

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29 février 2008 5 29 /02 /février /2008 23:12

Carpentier sur la scène à Vegas
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Enfin… On pourra voir notre compatriote Patrick Carpentier participer à sa première épreuve de la série Sprint Cup en 2008. Vendredi soir (Heure de Montréal) Pat à signer le douzième meilleur temps des qualifications du UAW-Dodge 400 qui sera couru ce dimanche en terre de viceee et de luxuuure… À Las vegas.

Blague à part, c’est au volant de sa Dodge #10 que Carpentier aura enfin eu la chance de (re)prouver qu’il est tout à fait capable de qualifier sa voiture en bonne position sur une grille de départ du grand cirque Américain. Après sa malchance de Daytona suivi des mauvaises conditions météo de Fontana en Californie la semaine dernière, Patrick sera finalement du spectacle. C’est le meneur au classement, Kyle Busch qui tout comme Carpentier réside à Las Vegas qui s’élancera de la pôle position sur sa Toyota #18.     

Des statistiques intéressantes…
Avec cette douzième place, Carpentier se retrouve à seulement deux positions derrière son coéquipier Elliott Sadler #19 et loin devant l’autre membre de la Gillett Evernham, Kasey Kahne sur la Dodge #9 qui n’a quand à lui pu faire mieux qu’une 39iem position. De plus, Patrick signe le meilleur temps de qualification des recrues de la saison 2008 devant Sam Hornish Jrs. Sur la Dodge #77 avec sa 20iem place. Un petit pincement au cœur toutefois, Mike Skinner sur la Toyota #27 partira de la cinquième position sur la grille de départ… Ai-je besoin de vous rappelez qui devrait être au volant de cette voiture… N’eut été de ces quelques misérables petits millions de dollars manquant…

Crackshaft

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20 février 2008 3 20 /02 /février /2008 21:30

Villeneuve en NASCAR… Sur la glace!
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C’est à son Resto Bar «Le Newtown» Que Jacques Villeneuve à convoquer en ce frisquet mercredi matin, tout le gratin journalistique de Montréal afin de nous faire part de ses intentions à long terme concernant sa carrière de pilote automobile.

Flanqué de son nouvel associé et ex-patron Barry Green avec qui il a connu un succès certain à ses débuts dans les années 90 en Formule Atlantique et plus tard en série Cart, Villeneuve est donc venu faire le point après ses qualifications, disons le, plutôt décevante lors du Daytona 500. Décevante certes, mais tout de même pas dramatique. En fait, ce n’est pas ses qualités de pilote qui sont en cause, mais bien le fait qu’il n’a pu faire lever les fonds nécessaire pour compléter la saison des 36 épreuves de la série Spint NASCAR.barry-green.jpg

Jacques se voit donc dans l’obligation de suspendre temporairement son aventure sur les circuits ovales américains le temps de se construire un plan financier digne de ce nom. Reculer d’un pas pour mieux bondir ? Pas le choix.

Merci Craig

Mais au fait, comment ce fait il que les fonds n’y sont toujours pas. Pendant que Villeneuve s’échinait derrière le volant de sa Toyota à accumuler les tours de piste pour se familiariser avec cette nouvelle «bébitte», qu’il travaillait comme un damné avec son chef d’équipe à trouvé les bon ajustements de sa caisse, qu’il faisait courbettes par-dessus courbettes pour se faire accepter dans ce cirque de «Red Neck» Bref qu’il faisait tout ce qu’il ce doit… On est maintenant en droit de ce demander qu’est ce que le sans génie de Craig Pollock forniquait pendant tout ce temps là? À part de faire chier tout et chacun, faut croire qu’il n’a pas foutu grand-chose. Et ce n’est pas moi qui suis langue sale… Villeneuve déclarait lui-même ce matin «Pendant une année, je m’occupais du pilotage et le reste je ne savais pas trop ce qui ce passait, il y a un mois j’ai repris les rennes parce que visiblement ce n’était pas rendu ou ça devait l’être» Et comment qu’il n’est pas rendu ou il devrait… Un pas de recul pour mieux sauter… Plutôt un an de gaspillé, ou presque.
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En attendant Jacques est revenu à ses anciens amours avec Barry Green, s’est entouré de toute une équipe de marketing dont le groupe Torchia Communication, et tentera l’an prochain de revenir avec «Quelque chose de stable pour 2009» Encore une fois, quel gaspillage. Bien sur il y aura Les 24 heures du Mans en juin prochain, ou l’équipe Peugeot l’attend avec impatience,  la course de NationWide de Montréal en Août, ainsi que quelques autres épreuves de la même série ou il espère participer, mais avouez que c’est quand même dommage… Carpentier y sera, mais pas Jacques.

Ne reste plus qu’a espérer un miracle, un «Major Sponsor» Et au plus «Christ» SVP.

Crackshaft
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20 janvier 2008 7 20 /01 /janvier /2008 22:43

Carpentier au salon de l’auto
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C’est vendredi dernier que le tout Montréal pouvait assister à l’ouverture de la 40iem édition de son maintenant traditionnel Salon de l’auto. Quarante ans déjà… Je me souviens encore, quand mon défunt père m’amenait voir ces merveilleux «Muscle Cars» De la fin des années soixante, début soixante dix, bien blotti dans ma poussette, serrant ma «Doudou» Entre mes mains les yeux éblouis par toutes ces remarquables carrosseries d’antan… Mais qu’est ce que je raconte là moi… Mon père ne m’a jamais traîné là, en fait c’est seulement la deuxième fois cette année que j’y mets les pieds… Qu’a cela ne tienne, avouez que ça fait quand même une belle entrée en matière.

Ceci étant dit, outre les quelques 650 modèles de voitures de tout acabit présenté sur ses différents planchers, le salon c’était assuré de la visite d’un personnage de marque en ce vendredi d’ouverture.undefined
En effet le nouveau pilote titulaire de la voiture Dodge Valvoline #10 de l’équipe Gillett Evernham Motorsports de la série NASCAR, Patrick Carpentier était sur place. Notre compatriote originaire de Joliette c’est livré à plusieurs séances de signature d’autographe, de prises de photos, de serrage de mains et a très gentiment répondu aux questions de ses partisans. Si «Pat» N’était présent que pour la seul journée de vendredi, mentionnons  que sa voiture sera quand à elle sur place pour toute la durée du salon, et ce j’usqu’a dimanche prochain.

Ne reculant devant rien, et puisque Patrick se prêtait si bien aux questions de ses «Fans» Crackshaft le Blog c’est donc permis de lui poser, en votre nom, quelques questions d’une pertinence déconcertante, qui j’en suis sur, répondront à vos interrogations les plus profondes.

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Crackshaft : Dit moi «Pat» Avec toutes ces mains que tu serrent depuis ce matin, n’a tu pas peur d’attraper des microbes, voir même la grippe… Quoique de la «Grip» Ce n’est pas de refus sur une piste de course ?

Patrick : ????

Crackshaft : Bon… Passons à une autre question alors… Très beau chandail que tu portes aux couleurs de l’équipe «Gillett Evernham»… Mais le rouge ? Me semble que ce n’est pas dans ta palette de couleur ?

Patrick : «Non mais… C’est qui ce con ?»

J’aime mieux vous dire qu’à ce moment là, autant Patrick que son garde du corps on commencé à me regarder d’un drôle d’air… J’ai donc décidé de réviser la pertinence de mes questions afin d’éviter de me faire expulsé «Manu militari» Du kiosque Dodge.

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Trêve de plaisanterie, en fait la seule question que je lui ai vraiment posée, et puisque je l’avait entendu dire que la voiture du salon était celle là même qu’il avait conduit à Phoenix en Novembre, c’est pourquoi la voiture portait le logo du modèle de la «Charger» Alors que la «COT» Mieux connu sous le nom de «Cocotte of Tomorow» Était l’an dernier identifié au couleur du modèle «Avenger»? Après avoir regardé à droite, puis à gauche, Patrick m’a tout simplement dit… «C’est juste une question d’autocollant, Mais pour le reste, c’est bien la même voiture"  C'est donc dire que cette année chez Dodge, ce sera bien le modèle de la "Charger" Que l'on va pousser.

Par ailleurs Carpentier continu l’apprentissage de sa nouvelle monture, il tourne, tourne et tourne encore… Pas de secret dans ce métier. À peine de retour d’essais en Floride sur le circuit de Daytona pour une escale au salon, il repartira bientôt pour d’autres tests à Las Végas, là où il réside maintenant, puis à la fin du mois sur le circuit de Fontana en Californie. Une chose est sur, il prend son nouveau travail très au sérieux… Et c’est précisément pour ça qu’il sera devant Jacques Villeneuve lorsque les hostilités débuteront pour de bon… OK, il aura une meilleur voiture et travaillera aussi au sein d’une meilleur équipe, mais ce n’est quand même pas juste la chance qui l’a amené ou il est maintenant… «Go Pat Go» Pour ceux qui voudrait suivre ses nouvelles aventures : Cliquer ici
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D’autre part, chez Toyota aussi on avait amené une voiture de NASCAR… Mais pas aux couleur «Unicef» De Jacques Villeneuve. Manque d’opportunité, problème de commanditaire, conflit avec Toyota ? Je ne sais trop. Bref c’était la Camry de David Reutimann #99 Chez Michael Waltrip Racing qui faisait acte de présence. Pas besoin de vous dire qu’il n’y avait pas foule autour.

 

Crackshaft 
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17 septembre 2007 1 17 /09 /septembre /2007 23:45
La série "Pro Truck Cummins" à St Eustache

photo-1.JPGHolà… Ça c’est du «Stock Car»… Ou du  «Stock Truck» comme on dirait. L’odeur du caoutchouc des pneus qui chauffent, l’essence mal brûlé, le son de ces gros V8 «Strait Pipe» mais o combien agréable pour les sens d’un amateurs de courses automobile. Une piste pas très moderne, je dirais même un peut vétuste, mais tellement pittoresque… J’ai eu la chance de pouvoir y être «Back Stage» Merci à quelqu’un qui à des meilleurs connections que moi. Ça vous tente de passer un beau dimanche après midi d’automne… De voir de la testostérone se bousculer en piste… Et hors piste. C’est l’endroit rêvé.

J’y ai passé une foutrement belle journée, ha oui, on y trouve beaucoup de courses de «minounes» pour boucher les trous du programme me direz vous… Et c’est vrai. Mais ne serais ce que pour voir ces gros «Pick Up» de la série  «Pro Truck Cummins» Passer à quelques centimètres des murets et le tout à des vitesses plus qu’impressionnantes, ça en vaut le coup.

Quoi qu’il en soit, le déplacement en vaut la chandelle, à moins de 20 minutes de Montréal l’autodrome est quand même le seul à être sanctionné NASCAR au Québec et la compétition y est plus que féroce, et pour $20.00 moins un rabais de $5.00 pour le reste de la saison ainsi que pour le calendrier 2008 (Merci aux revues «À Vendre» disponibles un peut partout dans la région) C’est comme on dit «Un bon deal»

Donc avis aux amateurs de courses… La saison s’achève… Si vous voulez passer un bel après midi d’automne en bordure de piste pour pas chère et pas loin de chez vous… L’autodrome de St Eustache est l’endroit tout désigné.

Crackshaft

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